Влияние - скорость
Cтраница 2
Влияние скорости при прямолинейном движении для переднего ( ведомого) и заднего ( ведущего) колес показано на рис. 3.8. Можно полагать, что большая интенсивность износа шин заднего колеса объясняется наличием крутящего момента, а также несколько большей нагрузкой. Фактор управляемости колес, очевидно, в данном случае мел меньшее значение. [16]
Влияние скорости и степени деформации на пластичность изучено еще недостаточно. Обычно с повышением скорости и степени деформации пластичность уменьшается в связи с тем, что не успевают пройти процессы разупрочнения. Однако, учитывая тепловой эффект и то1, что температурный интервал превращений при высоких напряжениях смещается по сравнению с данными диаграмм состояния, повышение скорости деформации может увеличить пластичность. [17]
 |
Выход смолы при разной скорости нагрева лигнина ( в %. [18] |
Влияние скорости, нагрева изучалось нами при полукоксовании топлива в алюминиевой реторте емкостью 20 г, причем для всех случаев воздушно-сухое топливо крупностью 2 - - 3 мм нагревалось в течение 20 мин. [19]
Влияние скорости на сопротивление деформированию возрастает по мере заполнения закрытой полости металлом. [20]
Влияние скорости и нормальной нагрузки на изменение механических свойств поверхностных слоев трущихся тел. [21]
Влияние скорости валков и других факторов. Существенное влияние на угод захвата оказывает скорость прокатки. По опытным данным при повышении скорости прокатки коэффициент трения уменьшается, причем это особенно заметно при скоростях от 2 до 3 м / сек. При больших скоростях этот фактор мало влияет на коэффициент трения. Так, при прокатке на гладких валках со скоростью 1 м / сек нормальный захват осуществляется при 22 - 23е, а при скорости прокатки в 3 м / сек только при 12 - 13 ( фиг. [22]
 |
Зависимость комплекса. [23] |
Влияние скоростей учитывается через параметр s w / wu, где w - скорость газового потока; WM - наиболее вероятная скорость молекул. [24]
Влияние скоростей учитывается через параметр s w / I, где w - скорость газового потока; с - наиболее вероятная скорость молекул. [25]
Влияние скорости на сопротивление материала деформации полностью определяется феноменологическим коэффициентом вязкости. [26]
Влияние скорости и нормальной нагрузки на изменен. [27]
Влияние скорости сколь - Фиг. [28]
Влияние скорости на тяговую способность проявляется в действии центробежных сил; оно зависит от способа натяжения ремня. В вариаторах при натяжении пружинами центробежная сила мало влияет на усилие прижатия и тяговую способность передачи. При отсутствии пружин с увеличением скорости ремня тяговая способность вариатора уменьшается. [29]
Влияние скорости и диаметр шкивов учитывается в исходном уравнении. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5