Влияние - высокая скорость
Cтраница 1
Влияние высокой скорости может быть изучено путем испытания цилиндрических образцов твердого металла, вращающихся в изотермических условиях. Несмотря на то что при этом только один сплав может быть испытан за один раз, это испытание является достаточным, чтобы дать заключение по различным сплавам, так как влияние скорости вращения становится очевидным за значительно более короткое время, чем в предыдущем испытании. [1]
 |
Влияние температуры окружающего воздуха на температуру каркаса шины ( при постоянной скорости движения и весовой нагрузке. [2] |
Влияние высокой скорости движения на шины проявляется тем сильнее, чем продолжительнее движение, больше весовая нагрузка и хуже дорожные условия. [3]
Такое влияние высоких скоростей фильтрации часто наблюдается при улавливании очень мелких частиц. Эти явления значительно менее выражены при фильтрации волокнистых пылей, когда образуются скорее волокна, чем плотные лепешки. Высокая концентрация диспергированных в газе частиц оказывает влияние, аналогичное высокой скорости фильтрования. Поэтому при высокой концентрации частиц рекомендуется уменьшать коэффициенты фильтров. [4]
Использование положительных аспектов влияния высоких скоростей деформации реализуется в следующих процессах обработки давлением: высокоскоростной объемной штамповке, штамповке взрывом и электрогидроимпульсной ( электрогидравлической) штамповке. [5]
Повышение температуры головки компенсирует влияние высокой скорости экструзии, так как при этом возрастает скорость протекания релаксационных процессов. Недостаточная термостойкость полимера и ограниченные возможности охлаждения отформованной пленки не всегда позволяют использовать такой прием. [6]
Статический метод не учитывает влияния высоких скоростей деформации на определяемые температуры перехода и вязкости разрушения. [7]
Автором выполнена работа по изучению влияния высоких скоростей относительного перемещения и удельного давления на количественные и качественные характеристики процессов трения и изнашивания различных материалов при различных методах обработки в условиях сухого трения и граничной смазки. [8]
Изменение вязкости рабочей жидкости может происходить под влиянием высокой скорости сдвига, что приводит к временной потере вязкости и вследствие механической деструкции молекул полимера к необратимой потере вязкости. [9]
Как правило, если нет необходимости в проверке влияния высоких скоростей, скорость движения коррозионной среды или скорость движения образца в среде поддерживают на уровне 7 5 см / с. Для изучения коррозии при высоких скоростях используют образцы в виде дисков, насаженных на вертикальный или горизонтальный вал, вращающийся в среде. [10]
В этих работах были рассмотрены раздельно случаи изменения плотности под влиянием сильного подогрева при малой скорости движения и под влиянием высокой скорости при отсутствии подогрева. [11]
С другой стороны, может происходить снижение вязкости вследствие механической деструкции молекул загущающего полимера - необратимая потеря вязкости - или под влиянием высоких скоростей деформации сдвига - временная потеря вязкости. В жидкостях, не содержащих загустителя, высокие скорости сдвига не приводят к изменению вязкости. Некоторые полимеры образуют в жидкости непрочную трехмерную пространственную структуру, в результате чего реологические свойства системы перестают подчиняться закону вязкого течения Ньютона и начинают зависеть от скорости деформации. Временное изменение вязкости может оказывать влияние на работу особо нагруженных гидравлических механизмов. [12]
Влияние высокой скорости движения на шины проявляется тем сильнее, чем продолжительнее движение, больше весовая нагрузка и хуже дорожные условия. [13]
Во всех рассмотренных до сих пор задачах вынужденной конвекции предполагалось, что скорости и градиен ты скорости потока невелики и влиянием кинетической энергии и вязкой диссипации можно пренебречь. Теперь нам хотелось бы рассмотреть влияние высоких скоростей и диссипации энергии на теплообмен и сопротивление. Хотя эти эффекты могут быть весьма существенны при течении в трубах, мы рассмотрим их главным образом применительно к внешним пограничным слоям, поскольку этот случай имеет весьма большое значение в технике. [14]
Пулос нашел, что в условиях, когда усилия сдвига преобладают над силой притяжения молекул твердой поверхности, молекулы ориентированы в направлении движения смазываемых поверхностей. Это объясняет наблюдаемое понижение вязкости внутри масляного слоя под влиянием высоких скоростей движения. [15]
Страницы: 1 2