Влияние - температура - нагрев
Cтраница 5
Образование трещин на горячей стороне поршней, изготавливаемых из серого чугуна, может быть предотвращено снижением рабочих температур до величин, при которых отсутствует переход чугуна из упругой области в упруго пластическую. Температура такого перехода определяется содержанием в чугуне углерода, кремния и легирующих элементов. Нижним пределом этой температуры для чугуна марки СЧ-10-32 считается 300 С, чугунов СЧ-21 и СЧ-24-44 - 350 и чугунов СЧ-28-48, СЧ-32-52, СЧ-35-56 - 400 С. В табл. 32 по данным работы [87] показано влияние температуры нагрева и продолжительности работы на релаксацию напряжений ( участок 2 - 3 на рис. 90) в сером чугуне, легированном хромом. [61]
Деформационное упрочнение ( наклеп) по глубине поверхностного слоя неоднородно. В первом приближении эта неоднородность характеризуется степенью наклепа, которая непосредственно связана со степенью деформации. Поскольку неоднородность пластической деформации по глубине поверхностного слоя детали, возникшая в результате механической обработки ее, является одной из основных причин образования в детали остаточных макронапряжений, то можно полагать, что между макронапряжениями и степенью наклепа существует взаимосвязь. Для установления этой взаимосвязи параллельно исследовали влияние температуры нагревов на деформационное упрочнение поверхностного слоя и релаксацию остаточных макронапряжений. [62]
 |
Влияние температуры нагрева деталей после правки на восстановление. [63] |
В авторемонтном производстве применяют два способа правки: правку статическим нагружением ( под прессом) и правку наклепом. При холодной правке в деталях возникают внутренние напряжения, которые при последующей работе деталей могут складываться с напряжениями, возникающими под действием рабочих нагрузок. В результате этого могут появиться вторичные деформации. Для повышения стабильности правки и увеличения несущей способности деталей их после правки подвергают термической обработке. На рис. 4.6 показано влияние температуры нагрева деталей из стали 45 в течение 1 ч на восстановление несущей способности их после правки. Такому нагреву можно подвергать лишь детали, термообработка которых при изготовлении проводилась при температуре не ниже 460 - 500 С, например шатуны, балки передних осей и другие детали. Стабилизация правки деталей, подвергаемых закалке ТВЧ ( коленчатые валы, распределительные валы), должна проводиться при температуре не выше 180 - 200 С. [64]
Страницы: 1 2 3 4 5