Влияние - конструктивный фактор
Cтраница 1
Влияние конструктивных факторов на периметр уплотнений / 7У показано фиг. [1]
Влияние динамических и конструктивных факторов на процесс дегазации глинистых растворов было исследовано на специальной установке с различными конструкциями отбойных элементов и их расположением в колонне дегазатора. [2]
Влияние остальных гидродинамических и конструктивных факторов проявляется через изменение вышеуказанных параметров. [3]
Рассмотрены влияние конструктивных факторов, условий эксплуатации и технологической наследственности на сопротивление усталости различных деталей ГТД: лопаток компрессора и турбины, дисков и др. Даны рекомендации по повышению несущей способности деталей и приведены методы прогнозирования сопротивления усталости. [4]
Показаны влияние различных технологических и конструктивных факторов на интенсивность и прочность связывания тканей в единое целое внешним давлением, возможность переработки мясной обрези, формование из нее монолитных кусков сырья прессованием. Показана перспективность формования продуктов с заданными питательными свойствами из кусочков различного сырья. [5]
Было изучено влияние различных технологических и конструктивных факторов ( режима охлаждения раствора, его исходной концентрации, скорости вращения и типа мешалок, числа отражающих перегородок в кристаллизаторе и др.) на выход и качество получаемого кристаллического продукта. В результате обработки полученных данных определены скорости роста и зарождения кристаллов аскорбиновой кислоты. [6]
Сложный характер влияния конструктивных факторов на свойства машины и их взаимосвязь с другими факторами требует комплексного подхода к их рассмотрению и учету. [7]
Для описания влияния конструктивных факторов ( концентрации напряжений, масштабного фактора, формы поперечного сечения, вида нагружения) на средние значения и коэффициенты вариации пределов выносливости деталей была разработана [5] статистическая теория подобия усталостного разрушения, в основе которой лежит статистическая теория прочности наиболее слабого звена Вейбулла. [8]
Во многих случаях влияние конструктивных факторов на форму изношенной поверхности проявляется в большей степени, чем влияние закономерностей изнашивания материалов. При проектировании машин конструктор должен располагать методами расчета на износ различных сопряжений, характерных для данной машины, чтобы обосновать выбор той или иной конструкции. [9]
Во многих случаях влияние конструктивных факторов на форму изношенной поверхности проявляется в большей степени, чем влияние закономерностей изнашивания материалов. При проектировании машин конструктор должен располагать методами расчета на износ различных сопряжений, характерных для данной машины, чтобы обосновать выбор той или иной конструкции. На рис. 85 приведена классификация сопряжений по условиям их изнашивания. В зависимости от характера возможного сближения деталей при износе их поверхностей все сопряжения подразделяются на два типа. У сопряжений / типа имеются дополнительные неизнашивающиеся или малоизнашивающиеся направляющие, которые обеспечивают сближение деталей при износе только в заданном направлении х-х. В сопряжениях / / типа происходит самоустановка изношенных деталей, а их взаимное положение зависит от формы изношенной поверхности. В таких сопряжениях износ обычно более сильно сказывается на функциональных свойствах пары. [10]
 |
Расчетная схема центробежной форсунки. [11] |
Поэтому необходим учет влияния конструктивных факторов. [12]
Единица допуска /, отражая влияние технологических и конструктивных факторов, выражает зависимость допуска от номинального значения нормируемого параметра ( например, от диаметра) и является мерой точности. Она позволила при разработке систем допусков закономерно определять величину допуска для широкого диапазона номинальных значений нормируемого параметра. При установлении единицы допуска помимо технологических факторов следует учитывать также функциональную роль нормируемого параметра. [13]
 |
Гидравлическая схема подъемника. [14] |
Испытания данной системы позволили изучить влияние различных технологических и конструктивных факторов на долговечность узлов трения и определить оптимальные варианты взаимного расположения уплотнений и направляющих втулок. [15]
Страницы: 1 2 3 4