Верхнее строение

Cтраница 3

Верхние строения серийных плавучих кранов ( крановых судов), предназначенных для работы на волнении, сначала испытывают под нагрузкой рабочим грузом, затем - под пробной нагрузкой грузом, равным по массе 1 4 грузоподъемности крана и поднимаемым на полном вылете при положении стрелы вдоль судна, и, наконец, под пробной нагрузкой грузом, равным по массе 1 25 грузоподъемности крана и перемещаемым в крайние положения вылета, поворота и пути передвижения крана. [31]

Насосная станция канала Иртыш - Караганда. [32]

Верхнее строение здания насосной станции представляет собой закрытое помещение - машинный зал над электродвигателями насосов. Машинный зал оборудован мостовым полноповоротным электрическим краном грузоподъемностью 20 / 5 т специальной конструкции. Каркас верхнего строения железобетонный, жестко заделанный в конструкции подводной части. Покрытие здания вантовое, свободно опертое, что наиболее отвечает динамическим нагрузкам. [33]

Конструктивно верхнее строение зданий насосных станций представляет собой обычное промышленное здание, решаемое в большинстве случаев в каркасной схеме, несущим остовом которой являются поперечные рамы и связывающие их продольные элементы. [34]

Схема платформы типа Кондип. [35]

Верхнего строения 3, состоящего из двух ферм массой 2000 т, соединенных между собой перемычками, и палубы размером 114x55x14 м, массой 5000; на палубе установлены модули. [36]

Усиление верхнего строения осуществляется за счет укладки железобетонных шпал, бесстыкового пути и термически обработанных рельсов. [37]

Осмотры верхнего строения, земляного полотна, искусственных сооружений и прочих устройств пути возложены на работников, непосредственно обслуживающих эти устройства, а также на работников, в ведении которых они находятся. При осмотре проверяют износ и состояние отдельных частей пути и сооружений, их взаимодействие и соответствие установленным размерам и нормам содержания, выявляют неисправности и устанавливают причины их возникновения. Повышению качества проверки способствуют средства механизированного контроля, в частности, путеизмерительные тележки и рельсовые дефектоскопы. [38]

Верхнее строение здания насосной станции каркасной конструкции. [39]

Кровлю верхнего строения выполняют, как правило, из сборных железобетонных плит толщиной до 300 мм с утеплением из шлака или из пенобетона. Верхнее рулонное покрытие укладывают на клебемас-се по цементной корке толщиной 20 - 30 мм. [40]

Параметры верхнего строения для козлового крана выбирают так же, как и для мостового. Достаточность выбранной базы Ь должна быть проверена с учетом условий устойчивости крана в поперечном направлении при ветре вдоль подкрановых путей. При наличии консолей устойчивость крана должна быть проверена также в продольном направлении при положении тележки на конце консоли и ветре вдоль крана. [41]

Вес верхнего строения тепловоза передается на раму через опоры 21, расположенные на окружности диаметром 2602 мм, центр которой совпадает с центром шкворня. Опоры, отнесенные на значительное расстояние от шкворня, являющегося центром поворота тележки, позволяют за счет сил трения обеспечить устойчивое положение тележки под тепловозом. [42]

Тип верхнего строения железных дорог выбирают в зависимости от интенсивности движения в соответствии с действующими нормативами. При проектировании путевого хозяйства пользуются действующими габаритами приближения строений. [43]

Элементы верхнего строения бесстыкового пути в тоннелях протяженностью до 300 м должны быть такими же, как и на подходах к ним. Уравнительные рельсы располагают, как правило, за пределами тоннеля. [44]

Вес верхнего строения бесконсольного крана приблизительно соответствует весу кранового моста, пролет которого равен длине пролетного строения козлового крана. Вес 1 м опор крана составляет 0 2 - 0 4 веса 1 м верхнего строения. [45]

Страницы: 1 2 3 4