Строительство - туннель
Cтраница 2
 |
Схема управления направлением работы бурового проходческого комбайна с помощью луча лазера. [16] |
Примерно 65 % от общего времени на строительство туннеля занимало бурение. [17]
В железнодорожном строительстве геотекстиль используют для усиления подрельсового основания, при строительстве туннелей он выполняет как армирующую, так и дренажную функции. [18]
 |
Максимальное содержание смакс. [19] |
В основном дизельные автомобили широко используют в горнорудной промышленности, при строительстве туннелей и гидротехнических сооружений. [20]
Большой удельный вес в общем объеме строительных работ по электроустановкам занимают работы по строительству туннелей для кабелей и шинопроводов, по сооружению кабельных каналов и по подготовке внутренних и наружных трасс для кабеля при бесканальной прокладке. В ряде случаев строительным организациям приходится выполнять работы по системе наружных заземлений. [21]
При устройстве сети канализации, городских дождевых водостоков, водопроводов, а также при строительстве водосбросных туннелей гидроэлектростанций и других аналогичных сооружений часто прокладывают трубы большой длины разных поперечных профилей. [22]
На заводах Крупна ( ФРГ) построен проходческий комбайн нового типа, уже хорошо зарекомендовавший себя на строительстве 24-километрового туннеля в Швабских Альпах. [23]
Пуццолановый портландцемент применяют главным образом в сооружениях, подвергающихся воздействию пресных вод: в водопроводных сооружениях; при строительстве туннелей и других подземных сооружений; при кладке фундаментов и подвалов зданий, в особенности подверженных действию грунтовых вод. Поскольку пуццолановый портландцемент имеет пониженные возду-хостойкость и морозостойкость, нецелесообразно применять его для наземных сооружений в условиях воздушного твердения. Не допускается применение его для сооружений, работающих в условиях попеременного увлажнения и высыхания, замораживания и оттаивания. [24]
Стоимость строительства шахт, используемых в дальнейшем для эксплуатационных нужд, составляет от 6 до 19 % общей стоимости строительства туннелей щитовым способом, в связи с чем следует стремиться к сокращению их числа. [25]
Стоимость строительства шахт, используемых в дальнейшем для эксплуатационных нужд, составляет от 6 до 19 / о общей стоимости строительства туннелей щитовым способом, в связи с чем следует стремиться к сокращению их числа. [26]
Гайковерт ПСГ-1 предназначен дли завертывания и затяжки болтовых соединений фланцев тюбинговых сегментов и рельсовых соединений с резьбой диаметром от 24 до 39 мм при строительстве туннелей в метростроении и других сооружений. Гайковерт может быть использован также при сборочных и ремонтных работах в тяжелом машиностроении. [27]
Гайковерт ПСГ-1С предназначен для завертывания и затяжки болтовых соединений фланцев тюбийговых сегментов и рельсовых соединений с резьбой диаметром от 32 до 45 мм при строительстве туннелей в метростроении и других сооружений. Гайковерт может быть использован также при сборочных и ремонтных работах в тяжелом машиностроении. [28]
Гайковерт ПСГ-1 предназначен для завертывания и затяжки болтовых соединений фланцев тюбинговых сегментов и рельсовых соединений с резьбой диаметром от 24 до 39 мм при строительстве туннелей в метростроении и других сооружений. Гайковерт может быть использован также при сборочных и ремонтных работах в тяжелом машиностроении. [29]
Гайковерт ПСГ-1С предназначен для завертывания и затяжки болтовых соединений фланцев тюбинговых сегментов и рельсовых соединений с резьбой диаметром от 32 до 45 мм при строительстве туннелей в метростроении и других сооружений. Гайковерт может быть использован также при сборочных и ремонтных работах в тяжелом машиностроении. [30]
Страницы: 1 2 3 4