Структура - машина
Cтраница 3
На рис. 15.4 приведена структура машин с комбинированной программой. [31]
 |
Структура машины ( в качестве объекта сборки. [32] |
На рис. 49 представлена структура машины как объекта сборки. Сборку узла начинают с базовых деталей. Базовой подгруппой называется основная подгруппа, с которой начинают собирать данную группу; базовой группой называется основная группа, с которой начинают собирать машину. Применительно к натяжному ролику ( рис. 50, а) базовой деталью является валик ролика. В этом узле ( группе) ролик, собранный с шарикоподшипниками, является подгруппой первого порядка, а шарикоподшипники, запрессованные в ролик, - подгруппой второго порядка. [33]
На рис. 5.22 приведена структура гипотетической машины со стековой организацией. [34]
Кроме этого, в структуре машины предусмотрен блок хранения программ емкостью 2048 двадцатиразрядных чисел с временем выборки 70 мксек. [35]
Интересны некоторые данные по структуре машины, приведенные в таблице. [36]
Структура машины UCLM-II аналогична структуре машины UCLM-I, за исключением того, что из нее был изъят детектор признаков, что вначале не позволяло ей распознавать какие-либо контуры. [37]
В связи с такой структурой машины возникает серьезная практическая проблема передачи всего разнообразия состояний каждой подсистемы в соответствующий черный ящик. Никаких теоретических трудностей здесь нет, ибо выбраны информационные каналы, обладающие достаточной пропускной способностью. Практическая сторона дела сводится к тому, что буквально каждая переменная, влияющая на соответствующую подсистему, должна быть представлена в передаваемой информации, в то время как многие переменные вообще неизвестны. Возникает вопрос, насколько полно люди, осуществляющие руководство предприятиями, могут учесть и осмыслить все эти многочисленные переменные. [38]
Языки компиляторов обычно не отражают структуры машин, на которых будут выполняться написанные на этих языках программы. [40]
Для более эффективного осуществления синтеза структуры машины первоначально составляется матрица противоречий ( рис. 11.3) и выявляются наиболее сильные внутренние противоречия между заданными свойствами. [41]
Контролепригодность обеспечивается в результате преобразования структуры проверяемой машины к виду, удобному для диагностирования. Для этого в машину еще на этапе проектирования вводят дополнительную аппаратуру - встроенные средства тестового диагностирования. [42]
Сергей Алексеевич разрабатывал идеологию и структуру машины, Михаил Романович Шура-Бура - систему команд и математические аспекты, связанные с М-20, Петр Петрович Головистиков превращал их решения в конкретные схемы, в основе которых должны были лежать новые, сконструированные им динамические элементы на пальчиковых лампах. Структура машины была существенно развита за счет частичного совмещения операций и аппаратной организации циклов. В М-20 использовался целый ряд новых логических операций, что значительно облегчало программирование, вводилась модификация адресов. За счет ряда оригинальных схемотехнических решений время выполнения операций было существенно сокращено. Эти и другие новшества практически не привели к увеличению количества ламп. [43]
Состав устройства управления ЭЦВМ зависит от структуры машины, системы кодирования команд и способов их выполнения, типа АУ, оперативной и внешней памяти, требований удобства эксплуатации, назначения и быстродействия. [44]
В книге содержатся также сведения о структурах машин, в настоящее время уже снятых с производства. Этот материал также полезен, так как дает представление об эволюции в структурной организации ЭВМ, о преемственности идей в области вычислительной техники, о влиянии математического обеспечения на развитие структур машин. В меньшей степени в книге уделено внимание вопросам математического обеспечения, так как, несмотря на их глубокую связь с вопросами структуры, они требуют отдельного, более детального рассмотрения. [45]
Страницы: 1 2 3 4