Рациональная структура

Cтраница 1

Рациональная структура дает возможность свести к минимуму количество усилителей, занятых в модели объекта, при той же точности аппроксимации характеристик. [1]

Обобщенная функциональная блок-схема комплексов автоматического контроля параметров качества в строительстве магистральных трубопроводов. [2]

Рациональная структура такого комплекса определяется совокупностью требований к его функциональным возможностям с учетом перспектив совершенствования системы контроля и обеспечения качества строительно-монтажных работ в строительстве магистральных трубопроводов. [3]

Рациональная структура КТС АСУП обеспечивает выполнение функций систем с минимальными затратами трудовых, материальных и денежных средств предприятия. Это обусловливает необходимость тщательного выбора и обоснования состава КТС и общей схемы технологии получения и преобразования информации. [4]

Рациональная структура процесса, определяемая степенью концентрации операций в этих условиях, существенно зависит от программы выпуска каждой детали в группе. [5]

Рациональная структура автомобильного парка зависит от выпускаемых автомобилей и автобусов, соответствующих рядам по грузоподъемности и вместимости соответственно. При наличии правильного соотношения автомобилей по грузоподъемности и автобусов по вместимости обеспечивается повышение производительности труда, сокращение количества водителей, снижение эксплуатационных затрат. [6]

Рациональная структура технических средств обусловливает реализацию функций системы управления с минимальными затратами трудовых материальных и денежных ресурсов, что приводит к необходимости тщательного обоснования состава технических средств, технологии преобразования информации в АСУ. [7]

Рациональная структура массивов нормативно-справочных данных, отвечающая изложенным выше требованиям, наиболее естественно образуется в условиях интегрированной обработки данных, когда эти массивы составляют основу информационного фонда. В качестве структурного разделителя массивов выступает принадлежность тех или иных нормативно-справочных данных к соответствующим объектам управления, где они преимущественно используются при решении задач. [8]

Разработана рациональная структура, содержащая стратегию ремонта по техническому состояние и уменьшающая вероятность возникновения внеэащшх отказов деталей. Здесь также сохраняется двойная цикличность продолжительностью 45 63 и 182 50 суток. Количество ремонтов в год снижается до 24, Коэффициент готовности возрастает до 0 934 с сохранением пятисуточного ремонта в конце полугодового цикла. [9]

Обобщенная структурная схема системы ТРН-АД. [10]

Выбор рациональной структуры ЭП зависит от технических требований к регулированию момента и скорости, условий эксплуатации, экономических и массотабаритных показателей, вариантов конструктивного исполнения, стоимости эксплуатации. Наиболее простые системы ТРН-АД выполняются для обеспечения плавного пуска и торможения ЭП при невысоких требованиях к стабильности диаграммы пуска и торможения. [11]

Выбор рациональной структуры АСУ возможен лишь при соблюдении выработанных теорией и практикой разработки и создания больших систем принципов проектирования, важнейшими из которых являются: соответствие структуры АСУ требованиям, предъявляемым к управлению; поэтапное создание сложных АСУ, техническая реализуемость; адаптируемость к организационным изменениям. [12]

Выбор рациональной структуры САУ и алгоритмов цифрового управления неразрывно связан с обеспечением необходимой надежности функционирования УВС, удобства ее эксплуатации и практической реализуемости. [13]

Схема смещения осей обрабатываемых отверстий в системе координат стола. [14]

Разработка рациональной структуры операции с выбором варианта, обеспечивающего наименьшие структурные погрешности по главным параметрам, возможна только с применением ЭВМ. [15]

Страницы: 1 2 3 4