Изменение - скорость - электродвигатель
Cтраница 1
Изменение скорости электродвигателей червяка, тяговых колес и приемника осуществляется с помощью сервомотора. Более тонкая регулировка скорости электродвигателей приемника в процессе изменения диаметра барабана, на который наматывается провод, осуществляется автоматически реостатом, механически связанным с компенсатором. [1]
Изменение скорости многоокоростных иороткозамкнутых электродвигателей производится переключением числа пар полюсов. Серийно изготовляются нашими заводами и применяются в промышленности двух -, трех - и четырехскоростные электродвигатели. Трех - и четырехскоростные электродвигатели имеют одну или две статорные обмотки. [2]
Минимальное время изменения скорости электродвигателя при управлении его полем возбуждения можно получить при условии протекания переходных процессов по оптимальному закону: а) при ослаблении поля начальная форсировка должна быть максимальной, а затем постепенно уменьшаться; б) при усилении поля начальная форсировка должна быть мала, а затем с увеличением тока возбуждения двигателя возрастать. [3]
Анализ известных способов изменения скорости электродвигателей показывает, что большинство из них не может быть применено для изменения производительности поршневых компрессоров вследствие несоответствия характеристик привода и нагрузки, неэкономичности и необходимости в значительном увеличении количества участвующего в работе оборудования. [4]
 |
Схема асинхронного вен-гильного каскада для плавного изменения числа оборотов электродвигателя компрессора. [5] |
Существуют различные способы изменения скорости электродвигателей. В двигателях постоянного тока для увеличения или уменьшения скорости изменяют напряжение на зажимах якоря. В асинхронных двигателях с ко роткозамкнутым ротором изменяют питающее напряжение с помощью регулирующих дросселей или частоту тока, но диапазон возможного изменения частоты вращения в этих двигателях сравнительно невелик, а работа их при сниженной частоте вращения малоэкономична. [6]
Существуют различные способы изменения скорости электродвигателей. В двигателях постоянного тока для увеличения или уменьшения скорости изменяют напряжение на зажимах якоря. В асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором изменяют питающее напряжение с помощью регулирующих дросселей или частоту тока, но диапазон возможного изменения частоты вращения в этих двигателях сравнительно невелик, а работа их при сниженной частоте вращения малоэкономична. [7]
Существуют различные способы изменения скорости электродвигателей. В двигателях постоянного тока для увеличения или уменьшения скорости изменяют напряжение на зажимах якоря. В асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором изменяют питающее напряжение с помощью регулирующих дросселей и других устройств, но диапазон возможного изменения числа оборотов в этих двигателях сравнительно невелик, а работа их при сниженных оборотах малоэкономична. [8]
Известно много способов изменения скорости электродвигателей. В частности, изменение скорости электродвигателей постоянного тока может быть достигнуто, применительно к рассматриваемым условиям, изменением напряжения на зажимах якоря. Этот способ реализуется, например, в системах: генератор-двигатель или управляемый ионный выпрямитель-двигатель. Однако эти устройства значительно сложнее при осуществлении, чем другие, описанные в настоящей главе. Кроме того, необходимость в двойном преобразовании энергии приводит к снижению экономичности сжатия газа не только в режимах регулирования, но и при номинальной производительности. [9]
Ставится задача: по заданному закону изменения скорости электродвигателя и приращению момента статических сопротивлений определить характер изменения тока якоря и потребный закон изменения напряжения на его зажимах. [10]
 |
Энергетические характеристики гидропривода объемного. [11] |
При динамическом изменении нагрузки реализация рекуперативного режима работы затрудняется недостаточным быстродействием изменения скорости электродвигателя и практического применения в настоящее время не имеет. Однако теоретические предпосылки для реализации рекуперативного режима работы гидропривода объемного управления при динамическом изменении на грузки сохраняются. [12]
 |
Электропривод с вспомогательным притормаживающим тормозом. [13] |
Давление под поршнем электрогидравлического толкателя пропорционально квадрату скорости вращения лопаток насоса, поэтому изменение скорости электродвигателя М2 вызовет изменение положения колодок тормоза относительно тормозного шкива. [14]
Регулирование скорости электродвигателя 4 производится тем же реостатом А путем изменения напряжения на клеммах генератора 2 и электродвигателя 4, причем диапазон изменения скоростей электродвигателя 4 можно изменить реостатом В в цепи возбуждения электродвигателя станка. [15]
Страницы: 1 2