Изменение - скорость - электродвигатель
Cтраница 2
Известно много способов изменения скорости электродвигателей. В частности, изменение скорости электродвигателей постоянного тока может быть достигнуто, применительно к рассматриваемым условиям, изменением напряжения на зажимах якоря. Этот способ реализуется, например, в системах: генератор-двигатель или управляемый ионный выпрямитель-двигатель. Однако эти устройства значительно сложнее при осуществлении, чем другие, описанные в настоящей главе. Кроме того, необходимость в двойном преобразовании энергии приводит к снижению экономичности сжатия газа не только в режимах регулирования, но и при номинальной производительности. [16]
По экономическим характеристикам эти системы до недавнего времени не могли конкурировать с обычно применяемыми. К настоящему времени разработан ряд сравнительно экономичных схем изменения скорости электродвигателей, что создает возможность применить их в качестве исполнительных органов систем регулирования компрессоров. [17]
Его осуществляют вручную или дистанционно с помощью фрикционных многодисковых электромагнитных муфт, серводвигателей или гидромеханизмов. В этом случае для привода используют простые односкоростные асинхронные электродвигатели с к. Электромеханическое регулирование осуществляют изменением скорости электродвигателя и передаточного отношения коробок скоростей и подач. Электродвигатели применяют многоскоростные короткозамкнутые асинхронные или постоянного тока. Электрическое регулирование производят изменением скорости только электрического двигателя. Вместо регулируемых коробок скоростей или подач на станках устанавливают редуктор, позволяющий согласовать скорости рабочего органа станка и электродвигателя. В качестве электрического двигателя в большинстве случаев применяют двигатель постоянного тока, позволяющий более простыми способами, чем асинхронный двигатель, получить плавное регулирование скорости. [18]
При замыкании контактов / - 2 и 3 - 4 ключа УП получает питание одна из обмоток реверсивного магнитного пускателя МКБ или МКМ типа МКР-О, контакты которого включают реверсивный электродвигатель ПР в работу с тем или иным направлением вращения. Вал электродвигателя ПР ( типа ПР-1) делает половину оборота за 30 сек и приводит в движение ротор фазовращателя ЗД. При этом изменяется угол зажигания инверторных тиратронов, что приводит к изменению скорости электродвигателя привода компрессора. [19]
 |
Строгание фасонных поверхностей по копиру. [20] |
Таким образом, путь фрезы, повторяющей движения щупа, состоит как бы из ряда весьма малых, незаметных на глаз ступеней, которые позволяют вести копирование с точностью 0 01 - 0 02 мм. Свердлова щуп управляет движениями не в результате прерывистого замыкания и размыкания контактов, а путем плавного регулирования двигателей подач по так называемой системе Леонардо, при которой изменение скоростей электродвигателей достигается изменением токов возбуждения электромеханических усилителей. [21]
Из известных устройств для изменения частоты вращения вала электропривода достаточно экономичными в условиях нагрузки с постоянным моментом и наличия на предприятиях только сети переменного тока являются системы с электродвигателем постоянного тока, питаемым выпрямленным током ( с помощью управляемых кремниевых вентилей тиристоров) или с асинхронным электродвигателем, работающим в схеме асинхронного вентильного каскада с тиристорами в качестве выпрямителей и инверторов. В первом случае питание электродвигателя постоянного тока осуществляется от статического преобразователя, в котором с помощью схемы управления, определяющей момент отпирания тиристоров, достигается требуемое изменение напряжения на якоре электродвигателя. Во втором случае с помощью схемы, управляющей тиристорами, работающими в качестве инверторов, изменяется величина противо - ЭДС, подводимой к обмоткам фазового ротора электродвигателя, чем достигается изменение скорости электродвигателя привода компрессора. [22]
Возможность использования современных кремниевых выпрямителей делает перспективным применение ряда схем изменения частоты вращения вала приводного электродвигателя для поршневых компрессоров. К ним относятся, в частности, системы с электродвигателем постоянного тока, который питается выпрямленным током, подаваемым от управляемых кремниевых вентилей-тиристоров, или асинхронного электродвигателя в схеме асинхронного вентильного каскада с тиристорами в качестве инверторов. В первом случае питание электродвигателя постоянного тока осуществляется от статического преобразователя, в котором с помощью схемы управления, определяющей момент отпирания тиристоров, достигается требуемое изменение напряжения на якоре электродвигателя. Во втором случае с помощью схемы, управляющей тиристорами, работающими в качестве инверторов, изменяется величина противо - ЭДС, подводимой к фазовому ротору электродвигателя, чем достигается изменение скорости электродвигателя привода компрессора. Расчеты показывают, что в определенных случаях в описанных системах экономичность в режимах сниженной производительности оказывается несколько выше, чем при других способах и, в частности, при подключении ДМП. Однако возможность использования тиристоров ограничена тем, что в настоящее время отечественная промышленность изготовляет их на ограниченные токи и напряжения. [23]
Страницы: 1 2