Струя - масло
Cтраница 1
 |
Арматура бака трансформатора. [1] |
Струя масла опрокидывает другой поплавок реле, который, замыкая соответствующие контакты, отключает трансформатор от сети. [2]
Струя масла, истекающая с большой скоростью из насадка, разделяется острым клином на две части, пропорциональные эффективным площадям по обе стороны поршня. [3]
Струя масла, выходящая с большой скоростью из струйной трубки, попадает в приемные отверстия поршенька 6, который, копируя движения конца струйной трубки, поводком перемещает усилительный золотник 7, перепускающий силовое масло в полости сервомотора. [4]
 |
Арматура бака трансформатора. [5] |
Струя масла опрокидывает другой поплавок реле, который, замыкая соответствующие контакты, отключает трансформатор от сети. [6]
 |
Принципиальная схема однокаскадного струйного усилителя. [7] |
Струя масла попадает в два близко расположенных приемных отверстия сопловой плитки 3, которые связаны с полостями гидравлического сервопривода. Кинетическая энергия струи преобразуется обратно в потенциальную энергию давлений Pi и Р2 в приемных отверстиях. [8]
 |
Арматура бака трансформатора. [9] |
Струя масла опрокидывает другой поплавок реле, который, замыкая соответствующие контакты, отключает трансформатор от сети. [10]
 |
Масляный импульсный выключатель с коробкой на траверсе фирмы АЭГ ( 1902 г. [11] |
Струя масла лод давлением поршня 2 через отверстие 5 устремляется вверх к месту горения дуги и тем осуществляет ее гашение. В обоих вариантах выключателя затрачивается механическая энергия для создания струи масла. В первом варианте энергия затрачивается на подъем воронки, наполненной маслом, а во втором на передвижение поршня в цилиндрической части неподвижного контакта и создание давления масла в воронке неподвижного контакта. [12]
Вторая струя масла регулятора не используется, и выпускной клапан закрывается под действием усилия пружины клапана и его веса. [13]
Отсутствие струи масла свидетельствует о полном прекращении подачи масла. В этом случае автомобиль должен быть отбуксирован в ремонтные мастерские. [14]
Реакции струй масла при подаче его под давлением 3 - 6 кгс / см2 обеспечивают вращение ротора со скоростью 5000 - 5000 об / мин. Находящиеся в масле примеси отбрасываются при этом на боковые стенки ротора и оседают на них. Очищенное масло из корпуса центрифуги по каналу 4 подается в масляную магистраль и по трубке 7 вытекает в картер двигателя. При пуске непрогретого двигателя масло может проходить через перепускной клапан 5, минуя центрифугу. Рассмотренная центрифуга обеспечивает весьма качественную очистку масла. Параллельное включение центрифуги в систему смазки двигателя, когда через центрифугу проходит 10 - 20 % подаваемого насосом масла, гарантирует от попадания на трущиеся поверхности деталей двигателя крупных механических частиц. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5