Сильный стук
Cтраница 1
 |
Механизм переключения передач. [1] |
Сильные стуки, возникающие при работе коробки передач под нагрузкой, и более слабые - без нагрузки. Причины: поломка одного или нескольких зубьев шестерен - заменить поврежденные шестерни. [2]
Сильный стук в клапанах может быть следствием ослабления их пружин, причина - износ пружины или ослабление ее затяжки. В первом случае пружину заменяют, во втором после проверки на стенде состояния пружины ее затягивают. Следует, однако, помнить, что чрезмерное затягивание пружин нагнетательных клапанов может привести к повышению давления нагнетания. [3]
Сильный стук в цилиндре может объясняться нарушением герметичности цилиндра, вследствие чего охлаждающая вода проникает в цилиндр, и поломкой клапана. Герметичность восстанавливают путем смены прокладки между цилиндром и крышкой. Поломанный клапан заменяют новым после удаления из компрессора всех осколков. [4]
Сильный стук в клапанах может быть следствием ослабления их пружин, причина - износ пружины или ослабление ее затяжки. В первом случае пружину заменяют, во втором после про; верки на стенде состояния пружины ее затягивают. Следует, однако, помнить, что чрезмерное затягивание пружин нагнетательных клапанов может привести к повышению давления нагнетания. [5]
Сильный стук в цилиндре может объясняться нарушением герметичности цилиндра, вследствие чего охлаждающая вода проникает в цилиндр, и поломкой клапана. Герметичность восстанавливают путем смены прокладки между цилиндром и крышкой. Поломанный клапан заменяют новым после удаления из компрессора всех осколков. [6]
Сильный стук в клапанах может быть следствием ослабления их пружин, причина - износ пружины или ослабление ее затяжки. В первом случае пружину заменяют, во втором после про: верки на стенде состояния пружины ее затягивают. Следует, однако, помнить, что чрезмерное затягивание пружин нагнетательных клапанов может привести к повышению давления нагнетания. [7]
Сильный стук в цилиндре может объясняться нарушением герметичности цилиндра, вследствие чего охлаждающая вода проникает в цилиндр, и поломкой клапана. Герметичность восстанавливают путем смены прокладки между цилиндром и крышкой. Поломанный клапан заменяют новым после удаления из компрессора всех осколков. [8]
Сильный стук в клапанах может быть следствием ослабле ния их пружин, причина - износ пружины или ослабление ее затяжки. В первом случае пружину заменяют, во втором после проверки на стенде состояния пружины ее затягивают. [9]
Внезапный сильный стук в компрессорном цилиндре может возникнуть вследствие попадания в него постороннего предмета или воды. [10]
Внезапный сильный стук в компрессорном цилиндре может возникнуть вследствие попадания в него постороннего предмета или воды. При этом надо немедленно остановить машину, удалить посторонний предмет или воду и устранить причину их попада-ння в цилиндр. [11]
Признаками детонации являются сильные стуки, дымность, быстрый перегрев. Двигатели, имеющие высокую степень сжатия, должны работать на бензине с высоким октановым числом. [12]
Работа с детонацией сопровождается сильным стуком и недопустима, в этом случае необходимо уменьшать угол опережения зажигания до тех пор, пока детонация не исчезнет. [13]
Находившиеся на дежурстве рабочие услышали сильный стук от удара, затем последовало резкое уменьшение давления питательной воды и снижение уровня воды в четырех действующих котлах. [14]
Находившиеся на дежурстве рабочие услышали сильный стук от удара, затем последовало резкое уменьшение давления питательной воды и снижение урбвня воды в четырех действующих котлах. [15]
Страницы: 1 2 3 4