Ступица - шкив
Cтраница 1
Ступица шкива должна быть длиннее шейки вала не менее чем на 0 5 мм, чтобы его можно было закрепить храповиком. [1]
 |
Вал цепной трансмиссии / А.| Карданный вал. [2] |
Ступица шкива имеет фланцевую часть А, к которой крепится фланец карданного вала, соединяющего вал трансмиссии с силовым дизельным агрегатом. При заполнении баллонов муфты сжатым воздухом происходит включение муфты и трансмиссионный вал подключается к валу силового агрегата. При отключении муфты ( выпуске сжатого воздуха) трансмиссионный вал отключается от силового привода. [3]
Ступицу шкива выполняют с гладким цилиндрическим отверстием, имеющим шпоночную канавку ( фиг. [4]
 |
Приспособление для центрирования крышки распределительных шестерен двигателей ГАЗ-51 и М-20. [5] |
Ступицу шкивов коленчатого вала устанавливают на вал до упора в шестерню при помощи приспособления, аналогичного для установки шестерни коленчатого вала. [6]
Длина ступицы шкива / ( 1 5ч - 2) 0 ( но рекомендуется не больше ширины обода); наружный диаметр ступицы dl ( l 8 - - 2) d0, где d0 - диаметр отверстия. В примере расчета плоскоременной передачи диаметр ведомого шкива d - 500 мм, ширина ремня Ь 50 мм; по табл. 7.6 находим В 63 мм; толщина обода у края s 0 005 500 3 5 5 мм, принимаем s 6 мм; рифт е s 0 02В 6 0 02 - 63 7 5 мм; стрела выпуклости ( по табл. 7.6) у 1 0 мм. [7]
 |
Стальной клепаный шкив.| Желобки шкива для клинчатого ремня. [8] |
Спицы и ступицу шкивов для клинчатых ремней рассчитывают так же, как в шкивах для плоских ремней. [9]
Спицы и ступицу шкивов для клиновых ремней рассчитывают так же, как и шкивов для плоских ремней. [10]
 |
Желобки шкива для клинчатого ремня. [11] |
Спицы и ступицу шкивов для клинчатых ремней рассчитывают так же, как в шкивах для плоских ремней. [12]
Спицы и ступицу шкивов для клиновых ремней рассчитывают так же, как и шкивов для плоских ремней. [13]
Так как длина ступицы шкива - 140 мм, принимаем размер того же порядка, а именно 100 мм. [14]
Шлифование выступающей части ступицы шкива, если предусматривается в сборе войлочное или кожаное уплотнение по выступающей части ступицы ( после шлифования часто вводят полирование для лучшей работы и меньшего износа уплотнения) ( фиг. [15]
Страницы: 1 2 3 4