Стык - шина
Cтраница 3
 |
Схема электрической проверки качества - контактных соединений шин. [31] |
При ответвлении шин на сварке длина нахлестки должна соответствовать ширине магистральной шины. Сварные швы не должны иметь наплывов, углублений, а также трещин, короблений и прожигов. Из мест сварки должны быть удалены остатки флюса и шлака. Ближайший к изгибу стык шин должен начинаться не ближе 25 мм к началу изгиба. [32]
Длина укрупненных секций определяется расстоянием между температурными компенсаторами. Сварку шин в укрупненной секции выполняют с помощью круговых кантователей - двух соединенных болтами полукругов, катящихся по роликам опорной конструкции. Секции помещают внутри поворотных кругов. После окончания сварки стыков шин на всех фазах поворотные круги кантователей разболчивают и верхние полукруги снимают. Затем укрупненную секцию поднимают полиспастами и закрепляют к подвескам. [33]
Предназначена для автоматической электрошлаковой сварки на переменном токе алюминия пластинчатым электродом. В электромонтажном производстве установка может применяться для сварки тяжелых алюминиевых шин толщиной 70 - 200 мм. В установку входят: автомат А-550 У, сварочный трансформатор ТШС-3000-1 или ТШС-3000-3 ( табл. 18 - 20), пневматический механизм для сборки стыков шин под сварку. [34]
Сборку блоков для последующей сварки шва выполняют, когда рабочая плоскость поворотной крестовины закреплена в горизонтальном рабочем положении. После прикрепления собранного блока к поворотной раме стенда она может быть повернута на 90 и зафиксирована, а последующая сборка нового блока может выполняться на другой поверхности крестовины, вставшей в рабочее ( горизонтальное) положение. Таким образом, заполнив все четыре отсека стенда, можно поочередно обваривать стыки шин как по верхней части их, так и по нижней. Таким образом, выполняется горизонтальная сварка шин по обоим ребрам их. В результате за оборот крестовины стенда все стыки шин четырех блоков обваривают с обеих сторон. [35]
В чертежах ППЭР наносится разметка для установки опорных конструкций с замерами по месту. При сложных условиях прокладок даются сборочные чертежи трасс в аксонометрическом ( пространственном) изображении. При этом исходят из следующих основных положений. Расстояние от опорной конструкции до перекрытия по условиям монтажа и обслуживания должно быть не менее 700 мм. Допускаются местные сближения к балкам перекрытия и другим конструкциям до 350 мм при условии, что это сближение не приходится на сварной стык шин. В этом случае выдерживают расстояние не менее 450 мм для условий работы с кондуктором по сварке стыков шин и для периодических осмотров их в процессе эксплуатации. [36]
Страницы: 1 2 3