Стыковка - блок
Cтраница 1
 |
Приспособления для подгонки стыковг. [1] |
Стыковка блоков осуществляется на стеллажах из деревйннЫх брусьев либо на роликовых стендах с помощью тракторов или трубоукладчиков. [2]
 |
Выверка осей обечаек при сборке. [3] |
Стыковка блоков производится так же, как и обечаек, при помощи стяжных болтов и домкратов. [4]
Ускорению стыковки блоков на высоте способствует также конструкция ловителя, состоящая из конусного пальца-центратора, приваренного к поднимаемому блоку, и ответной втулки, приваренной на верхней образующей ранее смонтированной части аппарата. Под действием силы тяжести блока с помощью ловителей обеспечивается центровка блоков при стыковке, что является преимуществом по сравнению со стыковкой блоков в горизонтальном положении. При центровке монтируемого блока с ранее смонтированной частью аппарата совмещают заранее нанесенные взаимно перпендикулярные главные оси симметрии, а также проверяют соосность по струне, натянутой вдоль люков или штуцеров аппарата. [5]
 |
Схема сварки блоков по плавникам на сборочной плошадке. А - общее направление сварки. 1 - 3 - очередность наложения участков шва. [6] |
При стыковке блоков А и Б панелей с большой серпо-вндностью, когда зазор а между плавниками превышает 5 мм ( рис. 14.3), необходимо распределить его равномерно по соседним стыкам. Для этого следует разрезать несколько ( два-пять) соседних продольных швов на участках длиной / и развести трубы до образования зазоров не более 5 мм, затем эти участки прихватить и заварить с двух сторон обратноступенчатым способом. Если панели нельзя состыковать с зазором менее 5 мм, сваривать их необходимо по технологии завода-изготовителя котла. [7]
 |
Прихватки стыков плавниковых труб.| Схема сварки стыков труб мембранных панелей.| Схема прихваток плавников панелей при сборке блоков.| Схема вырезки дефектного участка плавниковой трубы. [8] |
При стыковке блоков необходимо обеспечить зазоры в стыках в пределах 0 5 -) 5 мм. Первоначально прихватывают стыки с меньшим зазором. [9]
Все подготовительные работы по стыковке блоков необходимо заканчивать внизу, так как производство этих работ наверху значительно сложнее. [10]
Это важно для обеспечения процесса стыковки блоков между собой при монтаже теплопроводов, когда муфты одевают сразу на обе трубы при продвижении одного блока к другому. А под воздействием температуры теплоносителя при эксплуатации теплопровода термопластичная прослойка размягчается и позволяет асбестоцементным трубам перемещаться внутри монолитной изоляции при линейных деформациях труб ( которые компенсируются в эластичных стыках), что исключает перенапряжение труб. В результате термопластичная прослойка создает благоприятные условия для монтажа и работы теплопровода из укрупненных блоков с асбестоцементными трубами. [11]
Продольные стыковые швы на вертикальной плоскости ( при стыковке блоков панелей в проектном положении) выполняют, как правило, ручной дуговой сваркой. Сварку ведут одновременно два или четыре сварщика с разбивкой шва по длине на четыре равные части. Каждую часть заваривают обратноступенчатым способом, однако в этом случае на всей длине шва участки по 400 - 500 ыы сваривают в одном направлении - снизу вверх. Сварку необходимо выполнять электродами диаметром 2 5 - 3 0 мм. [12]
При компоновке блоков в модули учитываются требования компактности, возможность непосредственной стыковки блоков между собой, сокращения межблочных коммуникаций, удобство обслуживания и ремонта. [13]
Преимущество способа подращивания заключается в том, что для сборки узлов и стыковки блоков, выполняемых внизу, не надо сооружать высокие подмости для производителей работ. Однако технология подъема и сборки блоков довольно сложна. Кроме того, этот способ требует применения большого числа подъемно-транспортных механизмов большой грузоподъемности и сравнительно опасен в производстве. [14]
Преимущество способа подращивания заключается в том, что для сборки узлов и стыковки блоков, выполняемых внизу, не надо сооружать высокие подмости для производителей работ. Од-шако технология подъема и сборки блоков довольно сложна. Кроме того, этот способ требует применения большого числа подъемно-транспортных механизмов большой грузоподъемности и сравнительно опасен в производстве. [15]
Страницы: 1 2 3 4