Cтраница 4
Суда должны иметь на каждом борту шлюпки для размещения половины людей. Суммарная вместимость шлюпок и плотов должна быть достаточной для размещения всех людей при условии, что в шлюпках каждого борта будет находиться не менее 37 5 % общего числа людей. [46]
Суда, предназначенные для перевозки нефтегрузов наливом, должны по своей классификации, конструкции, оборудованию, снабжению и режиму отвечать Правилам Речного Регистра РСФСР, Правилам технической эксплуатации речного транспорта РСФСР и Правилам пожарной безопасности на нефтеналивных судах Минречфлота РСФСР. [47]
Суда длиной до 10 м в большинстве случаев строят без продольного или поперечного набора. Устанавливают только киль и привальные брусья. Суда больших размеров строят с набором. [48]
Судно переоценено в 280 000 дол. Судно оценивается в 150 000 дол. [49]
Суда под погрузку масел следует подготавливать особенно тщательно. Судно должно быть осмотрено представителем грузоотправителя, который после осмотра дает разрешение на погрузку. [50]
Суда с нефтегрузами I класса шлюзуют вне очереди по отношению ко всем грузовым судам. При этом одновременное шлюзование баржи с нефтегрузом I класса вместе с другими судами не допускается. Разрешается шлюзование танкера с нефтегрузом I класса одновременно с другими танкерами при условии соблюдения на всех шлюзуемых танкерах противопожарных мер, предусмотренных для судов с нефтегрузами I класса. [51]
Суда длиной свыше 70 футов должны иметь не менее двух спасательных плотов вместимостью, рассчитанной на удвоенное количество людей. Если длина превышает 85 футов, дополнительно должна быть установлена одна спасательная шлюпка. [52]
Суда грузовые или торговые, деревянные, на воде, хотя бы с полною оснасткою, если полная вместимость, по системе Мурсома определенная, более ста тонн, с каждой тонны вместимости по восемнадцати рублей или с пуда по пятнадцати копеек. [53]