Cтраница 2
Опорные блоки устанавливают на дно моря при помощи кранового судна. Горизонтальное расположение всех блоков обеспечивается благодаря наличию телескопических опорных стоек. [16]
Для перевозки труб на морские буровые применяют киржимы или крановые суда: если трубные площади оборудованы кранами - используют киржимы, в остальных случаях - 20 - 40 - т крановые суда. [17]
Блоки транспортируют и устанавливают в намеченном месте с помощью кранового судна. [18]
Строительно-монтажные ( включая сварочные) и демонтаж-ные работы при помощи крановых судов на отдельных основаниях разрешаются при скорости ветра не более 6 м / с и волнении моря не более 2 баллов. Такие же работы без плавучих средств разрешаются при скорости ветра не более 8 м / с. При большой скорости ветра работы должны быть прекращены, а работники сняты с основания. [19]
Подготовленные к отправке обсадные трубы доставляют на буровые механизированной трубовозкой на суше и крановым судном в морских условиях. Каждая партия обсадной колонны должна включать резервные трубы повышенной категории прочности из расчета 2 % от общей длины всей колонны для замены негодных труб, выявленных при ее спуске в скважину. [20]
Подготовленные к отправке обсадные трубы доставляют на буровые механизированным трубовозом на суше и крановым судном в морских условиях. Каждая партия обсадной колонны должна включать резервные трубы повышенной категории качества из расчета 2 % общей длины всей колонны для замены непригодных труб, выявленных при ее спуске в скважину. [21]
Подготовленные к отправке обсадные трубы доставляют на буровые механизированной трубовозкой на суше и крановым судном в морских условиях. Каждая партия обсадной колонны должна включать резервные трубы повышенной категории прочности из расчета 2 % от общей длины всей колонны для замены негодных труб, выявленных при ее спуске в скважину. [22]
Перевозка вышки с одного индивидуального основания на другое должна осуществляться только при помощи специально оборудованного кранового судна в соответствии с утвержденной конструкцией. [23]
Наиболее простой способ ремонта - подъем трубопровода на поверхность моря с помощью трубоукладочной баржи или кранового судна и проведение на нем сварочных и прочих работ. Трубопровод после соеди-цения а поверхности моря концов в месте разрыва имеет длину, гдре. [24]
Наиболее простой способ ремонта - подъем трубопровода на поверхность моря с помощью трубоукладочной баржи или кранового судна и проведение на нем сварочных и прочих работ. Трубопровод разрезают на дне в месте повреждения, осушают концы его путем прогонки шарового скребка. На большой глубине при значительном диаметре труб концы трубопровода оснащают понтонами для снижения его веса в воде. Трубопровод после соединения на поверхности моря концов в месте разрыва имеет длину, превышающую длину его по прямой после погружения на дно моря. [25]
Для безопасности рабочих, занятых креплением блоков ко дну моря после их выравнивания ( рихтования) при помощи кранового судна, на площадке основания укладываются временные металлические настилы из инвентарных щитов с рифленой поверхностью. Между ними устраивают ходы с перильными ограждениями. [26]
Установкой металлоконструкций, креплением блоков ко дну моря руководит прораб или начальник участка, обязанный согласовать план монтажных работ с администрацией кранового судна. [27]
Работы по погрузке и разгрузке крупного оборудования ( труб, бурового оборудования, фонтанной арматуры, станков-качалок и др.) на киржимы и крановые суда в бухтах у индивидуальных оснований и приэста-кадных площадках допускаются при скорости ветра не более 6 м / сек и волнении моря не более 2 баллов. [28]
Пробуксированная к месту укладки плеть устанавливается прямолинейно в створ трассы трубопровода и пристыковывается к ранее уложенной плети, конец которой может удерживаться либо с помощью понтонов, либо крановым судном. [29]
Гидравлические подъемные установки ( лебедки) выполняются для различных условий транспортирования: в виде одного, двух и трех блоков при транспортировке на грузовых автомобилях, вертолетах, крановых суднах и баржах ( рис. IV. [30]