Разгружающее влияние

Cтраница 1

Щековая врубка.| Трехплоскостная лобовая врубка ( упор. [1]

Разгружающее влияние сил трения при расчете врубок не учитывают. [2]

Характеристики гусеничных машин. [3]

При этом разгружающее влияние неразрезности поперечин не учитывают. [4]

Значения сейсмического коэффициента. [5]

При расчете на действие сейсмических сил не учитываются разгружающее влияние сил трения, динамическое воздействие оборудования, тормозные усилия от кранов, вес грузов, поднимаемых кранами с гибким подвесом. [6]

Величина осевой силы на ведущем винте всегда уменьшается за счет разгружающего влияния площади сечения приводного вала, выходящего из камеры нагнетания. Иногда эту площадь для уменьшения осевой нагрузки специально увеличивают сверх той, которая требуется для передачи крутящего момента двигателя. Это давление поступает или ло специальному отверстию, просверленному по оси винта и сообщающемуся с камерой нагнетания, или по каналам в корпусе. [7]

Стойки каркаса колокола при поднятом колоколе работают на изгиб от ветровой нагрузки с учетом разгружающего влияния давления газа как двухопор-ные балки. [8]

При больших сетках опоры размещают внутри контура конструкции с образованием консольных свесов, благодаря разгружающему влиянию которых удается значительно перераспределить усилия в элементах, выравнивая их в пролете, между опорами и над опорами. [9]

Подставив числовые значения плеч /, а, Ь, с, d в приведенные выражения, легко убедиться в том, что в результате разгружающего влияния усилия S изгибающий момент в рассмотренном сечении балки уменьшается в несколько раз. [10]

Подставив числовые значения плеч b, a, е, с, d в приведенные выражения, легко убедиться а том, что в результате разгружающего влияния усилия S изгибающий момент в рассмотренном сечении балки уменьшается в несколько раз. [11]

Пролетное строение ( ригель) моста обычно рассчитывают для случая, когда кран находится в движении ( комбинации нагрузок Ib, lib) и распор близок к нулю, а потому при расчете ригеля его разгружающее влияние учитывать не следует. Иногда расчет выполняют для случая, когда кран неподвижен и работает механизм подъема ( комбинации нагрузок 1а, Па), в этом случае распор разгружает пролетное строение. [12]

Сопоставление опытных и расчетных коэффициентов прочности. [13]

Напряжения в крайних мостиках, определенные тен-зометрированием на моделях и камерах, получаются ниже, чем в средних. Сказывается разгружающее влияние металла, прилегающего к полю отверстий и не имеющего ослаблений. [14]

Расположение отверстий в барабане или камере и номограмма для определения коэффициента прочности по косому мостику. [15]

Страницы: 1 2