Исследованные сульфид

Cтраница 2

К числу таких соединений относятся, например, сульфиды гетероциклических аминов. Особенности самостоятельного вулканизующего действия сульфидов гетероциклических амшов были изучены на примере сульфидов морфолина и пиперидина. Установлено, что с новышением степени суль-фидности от I до 4 резко сокращается индукционный период и возрастают скорость и степень сшивания. При этом с ростом сульфВД - ности отмечено повышение степени реверсии сшивания, исследованные сульфиды обеспечивают низкую степень деструкции макромолекул каучука. Вулканизаты, полученные с сульфидами гетероциклических аминов, содержат такие же типы поперечных связей, как и вулкани-заты, полученные с обычными дозировками серы в присутствии суль-фенамидных ускорителей. [16]

Влияние диоктилдисуль-фида на коррозионную агрессивность гидрообессеренного дизельного топлива.| Влияние тиофенов на коррозионную агрессивность гидрообессеренного дизельного топлива. [17]

Из рис. 6 видно, что в исследованных концентрациях антикоррозионный эффект обнаружен только у двух менее активных сульфидов. По поведению более реакционноспособных меркаптанов следует предположить, что оптимальная ингибирующая концентрация для двух более активных сульфидов в наших опытах не была установлена. При исследовании влияния различных концентраций диоктил-дисульфида исходили из реально встречающихся концентраций дисульфидной серы в дизельных топливах, которая составляет несколько сотых процента. При сравнении кривых, приведенных на рис. 1, 6 и 7, видно, что диок-тилдисульфид агрессивнее сульфидов и значительно пассивнее меркаптанов, что находится в согласии с строением дисульфидной молекулы, содержащей сравнительно подвижный атом серы. В атмосфере азота раствор, содержащий 0 03 % диоктилдисульфидной серы в топливе, равноценен чистому топливу ( 0 67 % г / м2), но в присутствии воздуха отмечена заметная коррозия ( 4 03 гАм2), значительно превышающая коррозию всех исследованных сульфидов при более высокой ( 0 1 %) концентрации сульфидной серы в топливе. Вероятно, можно считать, что коррозионная агрессивность дисульфидов превышает агрессивность соответствующих им по строению сульфидов не менее чем на один порядок. [18]

Из рис. 6 видно, что в исследованных концентрациях антикоррозионный эффект обнаружен только у двух менее активных сульфидов. По поведению более реакционноспособных меркаптанов следует предположить, что оптимальная ингибирующая концентрация для двух более активных сульфидов в наших опытах не была установлена. При исследовании влияния различных концентраций диоктил-дисульфида исходили из реально встречающихся концентраций дисульфидной серы в дизельных топливах, которая составляет несколько сотых процента. При сравнении кривых, приведенных на рис. 1, 6 и 7, видно, что диок-тилдисульфид агрессивнее сульфидов и значительно пассивнее меркаптанов, что находится в согласии с строением дисульфидной молекулы, содержащей сравнительно подвижный атом серы. В атмосфере азота раствор, содержащий 0 03 % диоктилдисульфидной серы в топливе, равноценен чистому топливу ( 0 67 % г / м2), но в присутствии воздуха отмечена заметная коррозия ( 4 03 г / м2), значительно превышающая коррозию всех исследованных сульфидов при более высокой ( 0 1 %) концентрации сульфидной серы в топливе. Вероятно, можно считать, что коррозионная агрессивность дисульфидов превышает агрессивность соответствующих им по строению сульфидов не менее чем на один порядок. [20]

Страницы: 1 2