Cтраница 4
![]() |
Схема замещения асинхронной машины Для Г - образной схемы замещения (, а имеем. [46] |
Наглядное представление о количественных и качественных соотношениях токов, мощностей и напряжений в отдельных элементах асинхронной машины дает круговая диаграмма. Она является, по сути дела, векторной диаграммой схемы замещения асинхронной машины с некоторыми дополнительными построениями. Круговая диаграмма позволяет определить графически все величины, необходимые для построения рабочих и пусковых характеристик двигателя. [47]
С помощью схемы замещения просто и быстро рассчитываются рабочие характеристики синхронной машины. Расчеты проводятся символическим методом. Момент, найденный на основании схемы замещения, полностью совпадает с моментом, полученным ранее методом вращающихся полей. Ниже будет приведена также схема замещения асинхронной машины, но ее вывод из общих уравнений здесь рассматриваться не будет. [48]
При численном решении дифференциальных уравнений в блоке динамики используется канонический неявный одношаговый метод интегрирования, не требующий специального обращения матрицы Якоби. Для учета переменного насыщения магнитной системы применяется метод статических и динамических индуктивностей, основанный на едином подходе к учету насыщения главного магнитного пути и путей потоков рассеяния. При этом составляется матрица динамических параметров, в которую входят статические и динамические индуктивности, зависящие от результирующих токов машины и частоты вращения ротора. Статические и динамические индуктивности, в свою очередь, определяются из характеристик намагничивания, а характеристики намагничивания путей потоков рассеяния статора и ротора - из характеристик короткого замыкания. Роторные вихревые токи учитываются вторым роторным контуром в схеме замещения асинхронной машины. Эффект вытеснения тока в стержнях ротора характеризуется коррекцией активных и индуктивных сопротивлений основного роторного контура на каждом шаге интегрирования дифференциальных уравнений с помощью коэффициентов, рассчитанных при использовании метода разделения стержня на элементарные слои. [49]