Схема - защита - шина
Cтраница 1
 |
Схема дифференциальной токовой защиты двойкой системы шин 110 - 220 кВ при нормальной работе на одной системе шив. [1] |
Схемы защиты шин обеспечивают правильную работу поперечной дифференциальной защиты линий, разведенных на разные секции или системы шин, при наличии быстродействующих выключателей. При медленно действующих выключателях в защите линий должна быть предусмотрена задержка отключения выключателей параллельных линий по сравнению с шиносоединительным или секционным выключателем. [2]
В схеме защиты шин должны быть предусмотрены испытательные зажимы или испытательные блоки, обеспечивающие без отсоединения проводов и кабелей присоединение к схеме испытательных аппаратов для проверки и наладки защиты, а также для изменения схемы токовых цепей у шиносоединительных и обходных выключателей. [3]
 |
Однолинейная принципиальная схема дифференциальной токовой защиты шин. [4] |
При выполнении схем защиты шин проводятся мероприятия, обеспечивающие удовлетворительную защиту с учетом приведенных затруднений. [5]
Использование в схеме защиты шин реле с быстронасыщающимися трансформаторами, так же как и в схемах дифференциальных защит генераторов и трансформаторов, позволяет лучше отстроиться от токов небаланса и предотвратить излишнее срабатывание защиты при внешних КЗ. Реле КАТ, срабатывая при КЗ в зоне защиты, подают плюс на обмотки промежуточных реле K. [6]
 |
Схема дифференциальной защиты шин для подстанции с одной рабочей и одной резервной системами шин. [7] |
Использование в схеме защиты шин реле с быстронасы-щающимися трансформаторами, так же как и в схемах дифференциальных защит генераторов и трансформаторов, позволяет лучше отстроиться от токов небаланса и предотвратить излишнее срабатывание защиты при внешних коротких замыканиях. Реле Г, срабатывая при коротком замыкании в зоне защиты, подают плюс на обмотки промежуточных реле П1 и Я2, первое из которых отключает все присоединения, а второе - шиносоединительный выключатель. [8]
Следует включить трансформаторы тока понизительного трансформатора в схему защиты шин. При этом либо трансформаторы тока должны иметь тот же коэффициент трансформации, что и другие трансформаторы тока этой защиты, либо должно быть предусмотрено соответствующее выравнивание. [9]
Схема дана для случая, когда трансформаторы тока в схеме защиты шин имеют одинаковые коэффициенты трансформации. [10]
До трансформатора установлены трансформаторы тока 5ТТ, используемые в схеме защиты шин 10 кв для исключения трансформатора из зоны ее действия. [11]
 |
Схема дифференциальной токовой защиты шин 35 кв и выше подстанций с фиксировании. 1 присоединением элементов при. [12] |
Для шин 35 кв ( с малыми токами замыкания на землю) схема защиты шин выполняется двухфазной в двух-реленном исполнении, а для шин ПО кв и выше ( с большими токами замыкания на землю) - трехфазной в трехрелейном исполнении. [13]
 |
Схема дифференциальной токовой защиты шин 35 кв и выше подстанции с двумя выключателями на один присоединенный. [14] |
Для шин 35 кв ( с малыми токами замыкания на землю) схема защиты шин выполняется двухфазной в двух-релейном исполнении, а для шин 110 кв и выше ( с большими токами замыкания на землю) - трехфазной в трехреленном исполнении. [15]
Страницы: 1 2