Схема - каркас
Cтраница 1
Схема каркаса; материал каркаса ( железобетонный, цельнометаллический, смешанный); размеры шага колонн в наружных и средних рядах; решения каркаса в местах увеличенного шага; привязки колонн к разби-вочным осям. [1]
Разработано несколько схем каркаса и способов его членения на сборные элементы, которые отличаются различным размещением стыков колонн и примыканий к ним ригелей, а также конструкцией этих стыков. [2]
На рис. V-20 показана схема каркаса из трех балок, из которых одна ( ab) центральная. К каркасу относится также опорный уголок. [3]
 |
Схема расчета каркаса тарелки.| Схема расчета центральной балки тарелки. [4] |
На рис. V-19 показана схема каркаса, состоящего из трех балок, одна из которых - ab - центральная. К каркасу относится также опорный уголок. [5]
На рис. 23.1 показана схема каркаса барабанного котла высокого давления. Колонны выполняют обычно из двух стальных швеллеров или двутавровых балок, жестко соединенных между собой накладками из листовой стали; колонны передают на фундамент значительные сосредоточенные нагрузки - сотни тонн. Во избежание чрезмерных удельных давлений на фундамент нижняя часть колонны снабжается башмаками, имеющими большее поперечное сечение, чем колонна. Они выполнены из листовой стали и угольников. Опорную плоскость башмаков рассчитывают на допускаемое для материала фундамента напряжение сжатия и закрепляют в фундаменте болтами или заделывают в нем. Основные горизонтальные балки приваривают к колоннам, образуя рамную систему. [6]
При связевой и рамной схемах каркаса различают здания с перекрытиями балочной и безбалочной конструкций. [7]
 |
Каркас главного кор-пуса флотационной обогатитель-ной фабрики калийного комби-ната. [8] |
По способу восприятия горизонтальных воздействий схемы каркасов подразделяются на связевые, рамные и рамно-связевые. Наиболее экономичны и просты в изготовлении и монтаже связевые каркасы. Однако современные повышенные архитектурно-строительные требования, необходимость обеспечения технологической гибкости производственного здания затрудняют использование связевых схем каркасов. Только открытые этажерки решаются обычно по такой схеме. Наиболее распространенная для производственных многоэтажных зданий - рамно-связевая схема с рамами в поперечном направлении и вертикальными связями в продольном направлении здания. Такая схема каркаса удовлетворяет эксплуатационным требованиям и позволяет использовать экономичное сечение колонн в виде двутавра, обеспечивающее простоту рамных узлов сопряжения ригелей с колоннами. [9]
По способу восприятия горизонтальных воздействий схемы каркасов можно разделить на связевые, рамные и рамно-связевые. Наиболее экономичны и просты в изготовлении и монтаже связевые каркасы. Однако современные повышенные архитектурно-строительные требования, необходимость обеспечения технологической гибкости производственного здания затрудняют использование связевых схем каркасов. Только открытые этажерки решаются обычно по такой схеме. Наиболее распространенная для производственных многоэтажных зданий - рамно-связевая схема с рамами в поперечном направлении и вертикальными связями в продольном направлении здания. Такая схема каркаса удовлетворяет эксплуатационным требованиям и позволяет использовать экономичное сечение колонн в виде двутавра, обеспечивающее простоту рамных узлов сопряжения ригелей с колоннами. [10]
На рис. 6 - 11 приведена схема двойного каркаса на днище аппарата в двух вариантах: с обходом и без обхода штуцера. [11]
Деревянные каркасные и щитовые здания: а - схема каркаса; б - деталь угла ( план); в - деталь стены ( разрез); г. - деталь глухого щита наружной стены ( план); д - то же ( разрез); / - угловые стойки; 2 - заполнение; 3 - рядовая стойка; 4 - утеплитель; 5 - сухая штукатурка; 6 - цокольная обвязка; 7 - кирпичная кладка; 8 - бетон. [12]
В настоящее время на основе серии ИИ-04 проводится межвидовая унификация промышленных и гражданских зданий. В отличие от серии ИИ-20 схема каркаса в серии ИИ-04 свя-зевая. Для гражданских зданий в качестве вертикальных устоев применяются, как правило, сборные железобетонные диафрагмы - Они выполняют функции несущих конструкций и перегородок. В производственных зданиях промышленных предприятий необходимо обеспечить такие объемно-планировочные решения, которые не мешали бы размещению технологических линий и оборудования, транспортным потокам и коммуникациям. Этому требованию железобетонные диафрагмы, полностью перекрывающие участки здания, не отвечают. Поэтому в объеме серии ИИ-04 были разработаны вертикальные устои в виде стальных связей, которые занимают не всю плоскость между колоннами. Кроме этого, были расширены габаритные схемы и введены дополнительные высоты этажей, характерные для производственных зданий. [13]
При этом необходимо учитывать относительную величину площади цеха, обслуживаемую подвесным транспортом, и требования, касающиеся монтажной рихтовки путей и возможности перестройки их в процессе эксплуатации. Тем не менее применительно к используемым на практике сеткам колонн и схемам каркаса покрытий можно дать некоторые общие рекомендации по назначению схемы и пролета балок подвесных путей. [14]
Современные мощные парогенераторы отечественного производства выполняют с П - образной и Т - образной компоновкой ( см. гл. Различие конструкций этих агрегатов и различное распределение нагрузки, вызываемое их элементами, оказывают непосредственное влияние на конструкцию каркаса. На рис. 18 - 1 показана схема несовмещенного со зданием каркаса прямоточного парогенератора при П - образной компоновке, а на рис. 18 - 2 - схема каркаса барабанного парогенератора при Т - образной компоновке. Каркас состоит из несущих вертикальных колонн и опорных горизонтальных балок, опорных ферм, соединительных ригелей и стоек. Все соединения элементов каркаса имеют жесткое крепление на электросварке. [15]
Страницы: 1 2