Схема - магнитный контроллер
Cтраница 3
На рис. 63 изображена схема магнитного контроллера постоянного тока, на рис. 64 - схема магнитного контроллера переменного тока. Использование магнитного контроллера в схемах управления позволяет все переключения в главных цепях производить контакторами, а командоконтроллер, применяемый в данном случае, обеспечивает переключение только цепей управления, которые потребляют небольшие токи на возбуждение катушек контакторов и реле. Это значительно облегчает усилия крановщика, а кроме того, позволяет многие из операций по управлению электропривода автоматизировать и повысить тем самым производительность крана. [31]
При срабатывании взаимных концевых выключателей движение кранов должно осуществляться только в обратную сторону, для чего в схемах магнитных контроллеров серии П и ДП при монтаже кранов вносятся изменения в зависимости от количества кранов на одном пути. [32]
На рис. 26 приведена схема магнитного контроллера типа ТСА, а в табл. 16 даны обозначения, применяемые на схемах магнитных контроллеров. [33]
Схемы дуплексных магнитных контроллеров ДП и ДПС по построению полностью аналогичны схемам соответствующих контроллеров П и ПС. Особенностью их является наличие переключателя в силовой цепи, позволяющего продолжать работу на одном двигателе в случае выхода из строя другого. [35]
КЛ включаются замыкающие контакты контакторов направления KB и КН. Во всех схемах магнитных контроллеров ТА и К контакторы направления KB и КН механически между собой сблокированы, что исключает их одновременное включение. В контроллерах ТА предусмотрена также и электрическая блокировка между этими контакторами. [36]
Во всех схемах магнитных контроллеров предусмотрено ( с помощью контактора КТ) включение электромагнитного тормоза ТМ для обеспечения механического торможения до полной остановки. При этом в схемах магнитных контроллеров КС допускается применение тормозных магнитов переменного и постоянного тока. В последнем случае выполняется форсировка включения тормоза, осуществляемая контактором КТ1 и реле РТ. [37]
На рис. 2 - 22 приведена принципиальная схема одной из модификаций электропривода переменного тока с магнитным контроллером типа КС, который применяется на крановых механизмах с высокой частотой включений вместо рассмотренного ранее контроллера типа ТС. Силовые цепи и характеристики обоих контроллеров имеют значительное сходство. Схема магнитного контроллера КС предусматривает реостатное регулирование скорости при подъеме груза, а также работу в режиме силового и тормозного спуска с реостатным регулированием. [38]
На рис. 2 - 17 приведена принципиальная схема электропривода переменного тока с магнитным контроллером типа КС, который применяется на крановых механизмах с высокой частотой включений вместо рассмотренного ранее контроллера ТС. Силовые цепи и характеристики обоих контроллеров имеют значительное сходство. Схема магнитного контроллера КС предусматривает реостатное регулирование скорости при подъеме груза, а также работу в режиме силового и тормозного спуска с реостатным регулированием. [39]
Автоматизированная схема имеет контроллерное управление дистанционного действия; переключения в схеме производятся при помощи релейно-контакторных аппаратов, смонтированных на общей панели. Вспомогательные цепи управляются при помощи командоконтроллера. Такая схема носит название схемы магнитного контроллера. Действие элементов схемы происходит следующим образом. [40]
Наилучшим образом поставленным требованиям, как отмечалось выше, удовлетворяет система / - Д, схема управления которой может быть выполнена в нескольких вариантах. На отечественных угольных и рудных перегружателях чаще всего можно встретить систему Г - Д с управляемым возбудителем ( рис. 2 - 24), который имеет две обмотки управления: задающую-ю и обмотку w3, питающуюся от якоря генератора. Большинство аппаратов блокировки и защиты встречалось уже в рассмотренных ранее схемах магнитных контроллеров, работа их вследствие этого не требует дополнительных пояснений. [41]
Магнитные контроллеры постоянного тока предназначены для управления двигателями постоянного тока последовательного возбуждения. Их применяют на подъемных кранах с тяжелым режимом работы при частоте включений до 900 в час. Обозначение магнитных контроллеров постоянного тока подобно обозначению контроллеров переменного тока: П, ПС, ДП и ДПС, Магнитные контроллеры постоянного тока обеспечивают автоматический пуск, реверсирование и торможение двигателя. В схемах магнитных контроллеров предусмотрена концевая защита ( путевые выключатели КВВ, КВН), ограничивающая перемещение механизма за пределы рабочей зоны. [42]
Страницы: 1 2 3