Схема - подвеска - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Чтобы сохранить мир в семье, необходимы терпение, любовь, понимание и по крайней мере два телевизора. ("Правило двух телевизоров") Законы Мерфи (еще...)

Схема - подвеска

Cтраница 4


Кроме этого, полотнище соединено через систему канатов и блоков с лебедкой. Безотказность действия занавеса достигается применением контргрузов, которые обеспечивают его гравитационный безмоторный спуск. Величину превышения веса занавеса над весом контргрузов определяют условиями спуска занавеса под действием собственного веса, вида занавеса и схемы подвески.  [46]

Нижнюю трубу воздухоподающего става перфорируют на длине 1 - 2 м отверстиями диаметром 3 - 5 мм. Воздухоподводящий став жестко соединен с корпусом вертлюга. Вследствие этого при вращении бурильных труб по поверхности труб внутреннего става наносятся удары. Поэтому при такой схеме подвески внутреннего става обычно применяют трубы с левыми резьбовыми соединениями. Имеются и другие схемы переоборудования вертлюга БУ-50 на двухканальный, при которой внутренняя колонна вращается вместе с бурильной колонной труб. При этом используются внутренние трубы с правой резьбой.  [47]

Задача становится более сложной, если имеет место потенциальная нагрузка и приходится рассматривать движение в обоих направлениях, например в случае подъемного механизма. Здесь произвольно можно выбрать знак лишь одной из величин, например знак направления движения, а знаки всех остальных членов уравнения должны быть определены из физических закономерностей, их связывающих. Если, например, принять положительным направление вверх, а следовательно, и скорость при подъеме, то положительным будет и момент двигателя, направленный в сторону подъема, момент же, определяемый подвешенным грузом, должен быть принят отрицательным. Направление момента двигателя определяется соотношением магнитного потока и тока и не зависит от направления вращения его вала, точно так же не зависит от направления вращения и знак грузового момента, определяемый схемой подвески и конструкцией редуктора.  [48]

Первоначально для бурения вращательным способом с ПБУ использовали сухопутные буровые станки шпиндельного типа. Существующие у этих станков системы передачи осевых нагрузок к работе с качающихся на волнах ПБУ непригодны. Качка и дрейф ПБУ при жесткой связи ее со станком и последнего с бурильной колонной приводят к изгибам и поломкам бурильных и обсадных колонн из-за смещения оси кронблока от оси скважины, периодическим отрывам бурового снаряда от забоя, утрате и разрушению керна, невозможности регулировки и поддержания необходимых режимов бурения. Станки роторного типа и вращатели, перемещаемые в направляющих вышки, лишь частично компенсируют влияние вертикальной качки на процесс бурения. Существующая у этих станков схема подвески инструмента и его разгрузки также не позволяет поддерживать при качке ПБУ необходимую нагрузку на забой скважины. Кроме того, эти станки не обеспечивают компенсации бортовой и килевой качки, сноса ПБУ относительно подводного устья скважины.  [49]



Страницы:      1    2    3    4