Схема - регулирование - турбина
Cтраница 2
На рис. 3 - 10 показана схема регулирования турбины, которая отличается тем, что в ней нет рычагов обратной связи между муфтой регулятора скорости и регулирующими клапанами. [16]
На рис. 10 - 1 ( см. вклейку) изображена схема регулирования турбины К-200-130 ЛМЗ. Таким образом, в данной системе регулирования применено 4-кратное усиление импульса. [17]
 |
Принципиальная схема регулирования и зашиты турбины Т-250 / 300 - 23 5 ТМЗ. [18] |
Принципиальная схема системы регулирования и защиты турбины показана на рис. 9.15. Ее отличия от рассмотренной выше схемы регулирования турбины Т-100-128 связаны с использованием промежуточного перегрева пара. [19]
 |
Схема регулирования давления пара в коллекторе лабиринтовых уплотнений, нагрузки количество па - РДл регулятор давления. [20] |
Ре гулятор скорости воздействует на подачу пара в турбину. Регуляторы давления в отборах воздействуют на перепуск пара в части среднего и низкого давлений. На рис. 12 - 2 6 приведена схема регулирования турбины с одним регулируемым отбором. Обычно применяется связанное регулирование, в котором регулятор скорости и регулятор давления связаны кинематически. Каждый из регуляторов воздействует на обе группы регулирующих клапанов части высокого и части низкого давления турбин. В случае снижения нагрузки регулятор скорости одновременно уменьшает пропуск пара в обе части турбины. [21]
Строгое выполнение критериев автономности встречает ряд трудностей. Выполнение условий динамической автономности, например, приводит к повышенному расходу масла на регулирование. Некоторые весьма простые конструктивные схемы, хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации ( например, схема регулирования двухотборной турбины с дифференциальными поршнями) вообще не могут быть выполнены динамически автономными. [22]
Страницы: 1 2