Схема - управление
Cтраница 3
 |
Схема питании силовым выпрямленным током для электромагнитов включения.| Схема управления и сигнализации выключателя с пружинно-грузовым приводом. [31] |
Схема управления и сигнализации выключателя с пружинно-грузовым приводом приведена на рис. 47.48. Питание схемы управления осуществляется от шинок ECI и ЕС2 ( см. рис. 47.44) через индивидуальный автомат SF. При наличии напряжения в схеме автоматический моторный редуктор М заводит пружинно-грузовой механизм. При заведенном механизме один его блокировочный контакт SQ размыкает цепь электродвигателя, а другой замыкается и подготавливает к работе цепь электромагнита включения YAC. Включение производится высвобождением электромагнитом YAC защелки заведенного пружинно-грузового механизма. [32]
 |
Магнитопорошковый дефектоскоп МД1 - УАР. [33] |
Схема управления дефектоскопом построена на современной элементной базе. [34]
Схема управления при работе с пульта управления обеспечивает выполнение всех предусмотренных режимов. Переключение видов токов ( переменный или выпрямленный) осуществляется также с пульта управления с помощью контакторов К1 и К2 через нормально разомкнутые контакты НР1 и НР2, которыми соленоид С2 подключается через тиристоры ТЗ и Т4 к сети ( 220 В, 50 Гц) или через нормально замкнутые контакты Н31 и Н34 к выпрямителю В2, который через тиристоры соединен с сетью питания. Для укладки деталей на дефектоскопе над поддоном расположены съемные решетки. [35]
Схема управления при работе с пульта управления обеспечивает выполнение всех предусмотренных режимов. Переключение видов токов ( переменный или выпрямленный) осуществляется также с пульта управления с помощью контактора КЗ. Ток изменяется с помощью шунта Ш, схемы измерения и амперметра А. [36]
Схема управления асинхронным двигателем с использованием магнитного пускателя ( рис. 3.8) включает в себя магнитный пускатель, состоящий из контактора КМ и трех встроенных в него тепловых реле защиты КК. [37]
 |
Схема синхронного электропривода с использованием типовой. [38] |
Схема управления обеспечивает увеличение ( форсирование) тока возбуждения двигателя при резком снижении питающего напряжения, что позволяет сохранять максимальный момент двигателя и тем самым его перегрузочную способность. При нормальном уровне питающего напряжения реле напряжения KV3 включено, цепь катушки контактора КМ2 разомкнута и резистор форсировки Лф введен в цепь тока возбуждения двигателя. [39]
 |
Схема ( а и фрагмент программы ( б электропривода с микропроцессорным управлением. [40] |
Схема управления построена по принципу подчиненного регулирования координат. Регулирование тока производится аналоговым пропорционально-интегральным регулятором тока РТ, на вход которого поступают сигналы обратной связи по току от датчика тока ДТя задания тока изл, с выхода регулятора скорости. [41]
Схемы управления насосами и запорными устройствами в ССПТ должны предусматривать возможность автоматического, дистанционного и местного управления. [42]
Схема управления вертикальными валками аналогична схеме для горизонтальных валков за исключением задающего узла. Задающий сигнал для скорости вертикальных валков поступает от тахогенератора ТГ горизонтального валка. Узел задания скорости обеспечивает необходимое соотношение скоростей вертикальных и горизонтальных валков. [43]
Схема управления выпрямителем якоря выполнена по принципу двухконтурной системы подчиненного регулирования параметров с П - регулятором частоты вращения и ПИ-регулятором тока. Обмотка возбуждения электродвигателя соответствующего механизма подключается непосредственно к шинам постоянного тока возбудителя. Схема управления выпрямителем возбуждения выполнена в виде одноконтурной системы регулирования параметров с П - регулятором тока возбуждения. [44]
Схемы управления насосами и запорными устройствами в системе автоматического пожаротушения могут предусматривать возможность независимого автоматического, дистанционного и местного управления. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5