Изменение - толщина - зуб
Cтраница 2
Нарезание корригированных зубчатых колес ничем не отличается от нарезания некорригированных-производится тем же инструментом н при той же настройке станка. Разница заключается лишь в изменении толщины зуба, что обеспечивается радиальным сдвигом инструмента. [16]
 |
Траектория вершины зуба сопряженного колеса ( и и определение толщины. [17] |
Это должно учитываться при проектировании инструментов. Для стандартных зуборезных инструментов принимают усредненные значения изменения толщин зубьев инструментов, приведенные в соответствующих главах. При применении инструментов для образования зубьев без среза их профиля у окружности вершин ( см, рис. 3.22, в) изменение юл-щины зубьев колес может быть осуществлено соответствующим изменением межосевого расстояния между инструментом и нарезаемой заготовкой. [18]
Циклические погрешности в случае двухпрофильной проверки могут выявляться только при определенном угле зацепления. Создание необходимого угла зацепления в процессе двухпрофильной проверки может быть осуществлено изменением толщины зуба у измерительного колеса. В этом случае целесообразно применять разрезные измерительные колеса с устанавливаемой толщиной зуба. [19]
Обработка зубьев незакаливаемых колес производится до размеров, указанных в чертеже. Обработка зубьев закаливаемых колес, не проходящих последующего зубошлифования, производится до размеров, учитывающих изменение толщины зубьев при термической обработке. [20]
Тангенциальная коррекция применяется для получения одинаковой прочности зубьев колеса и шестерни путем перераспределения их толщин по делительной окружности. Обычно при тангенциальной коррекции производят увеличение толщины зуба шестерни за счет уменьшения на ту же величину толщины зуба колеса; такая коррекция называется положительной. Изменения толщины зубьев достигают регулировкой параметров режущего инструмента, в частности величины развода резцов. Этот вид коррегирования получил широкое распространение в практике, так как он прост в исполнении и не требует существенных дополнительных затрат. [21]
Для правильной работы зубчатой передачи требуется, чтобы колеса паллоидного зацепления, подобно колесам кругового зацепления, теоретически обеспечивали точечное касание сопряженных профилей. Практически касание осуществляется в пределах некоторой зоны касания. Это делается для того, чтобы ошибки монтажа и другие дефекты не оказывали влияния на качество зубчатой передачи, так как при смещении колес зона касания перемещается и колеса как бы самоустанавливаются в процессе работы. Для получения зоны касания прибегают к изменению толщины зубьев профиля фрезы. Толщина зубьев на концах фрезы принимается несколько больше теоретической толщины, принадлежащей зубу, приблизительно расположенному посредине фрезы. Благодаря этому на торцах нарезаемых колес образуются зазоры, которые устраняют возможность защемления сопряженных профилей при неправильной сборке зубчатой передачи. [22]
Для правильной работы зубчатой передачи требуется, чтобы колеса паллоидного зацепления, подобно колесам кругового зацепления, теоретически обеспечивали точечное касание сопряженных профилей. Практически касание осуществляется в пределах некоторой зоны касания. Это делается для того, чтобы ошибки монтажа и другие дефекты не оказывали влияния на качество зубчатой передачи, так как при смещении колес зона касания перемещается и колеса. Для получения; зоны касания прибегают к изменению толщины зубьев профиля фрезы. Толщина зубьев на концах фрезы принимается несколько больше теоретической толщины, принадлежащей зубу, приблизительно расположенному посредине фрезы. Благодаря этому на торцах нарезаемых колес образуются зазоры, которые устраняют возможность защемления сопряженных профилей при неправильной сборке зубчатой передачи. [23]
Страницы: 1 2