Cтраница 2
Это имеет место в центробежных колесах малой быстроходности. Определим, пользуясь схемой бесконечного числа лопастей, величину и направление относительной скорости в некоторой точке на окружности радиуса г. Относительная скорость в этом случае направлена по касательной к поверхности лопасти. [16]
Как уже отмечалось, схема бесконечного числа лопастей, принятая для расчета гидродинамических передач, не отражает действительного распределения скоростей и давлений в межлопастных каналах. В результате этого напор fit и момент М, рабочих колес, рассчитанные по схеме бесконечного числа лопастей, не совпадают с опытными значениями Я / и Mt. [17]
![]() |
Схема распределения относительных скоростей в канале колеса. а - при бесконечном. б - при конечном числе лопастей. [18] |
Движение жидкости в канале между лопастями центробежного колеса при достаточно большом их числе и незначительной ширине колеса приближенно может рассматриваться как струйное; при этом величина среднего значения относительной скорости для каждого сечения может быть определена из уравнения неразрывности, а ее направление - касательной к средней линии канала. При переходе к бесконечно большому числу бесконечно тонких лопастей поток в области колеса становится осесимметричным ( рис. 47, а), и относительная скорость, величина которой определяется уравнением неразрывности уже для каждой точки области, оказывается направленной по касательной к поверхности лопастей в рассматриваемой точке. Таким образом, схема бесконечного числа лопастей создает элементарное представление о кинематике потока в области колеса и позволяет решить задачу по определению возмущения, вызываемого колесом в потоке, и следовательно, напора колеса. [19]