Cтраница 3
Иногда этот процесс предельно прост. Например, сигнал обратной связи по току в схемах автоматизированного электропривода получают путем съема падения напряжения с шунта, включенного в якорную цепь двигателя. В общем случае блоки текущей информации могут представлять собой сложные многоступенчатые и многофункциональные устройства. [31]
Путевые и конечные выключатели представляют собой коммутационные элементы, кинематически связанные с рабочей машиной и срабатывающие в зависимости от перемещения подвижной части рабочей машины. Путевые выключатели срабатывают в определенных промежуточных точках на пути перемещения, конечные выключатели срабатывают в крайних точках: в начале и конце пути. Особенно широко путевые и конечные выключатели используются в схемах автоматизированного электропривода различных производственных механизмов. С их помощью происходят автоматическое управление приводом на отдельных участках пути и автоматическое отключение в крайних положениях механизма. [32]
Путевые и конечные выключатели находят широкое применение при автоматизации производства, позволяя осуществлять автоматическое управление приводом на отдельных участках пути, а также автоматически отключать его при подходе механизма к крайним точкам пути. Путевые выключатели, например, применяются для автоматического учета и контроля в системах колесного ( рельсового) транспорта. Конечные выключатели, например, применяются в системах рудничного подъема, в подъемно-транспортных устройствах, в виде программных выключателей - в схемах автоматизированного электропривода. [33]
Каждая автоматическая схема имеет несколько характерных положений замыкания ее элементов. Возьмем для примера нереверсивный сериес-ный двигатель постоянного тока, предназначенный для пуска в одну сторону по трем механическим характеристикам. Для уяснения основных условий работы схемы автоматизированного электропривода служит контроллерная диаграмма, Она показывает число типичных положений схемы, число включенных в нее главных аппаратов и какие аппараты включены при каждом положении. [34]
Реле называется автоматический аппарат, в котором при плавном изменения входной ( управляющей) величины ( электрической, механической, тепловой и др.) происходит скачкообразное изменение электрической выходной ( управляемой) величины. У контактных реле воздействие на управляемую цепь производится посредством замыкания или размыкания контактов реле. У бесконтактных реле такое воздействие достигается путем скачкообразного изменения сопротивления внутренней цепи реле между его выходными зажимами, включенными в управляемую цепь. По назначению реле разделяются на реле управления и реле защиты. По времени срабатывания различают реле мгновенного действия и реле времени. Последние служат для создания выдержек времени в схемах автоматизированного электропривода, когда требуется, чтобы одни узлы схемы включались или отключались спустя некоторое время после других. [35]