Внедрение - пластмасса
Cтраница 1
Внедрение пластмасс в народное хозяйство уменьшает затраты сырья, топлива, энергии, повышает производительность труда. [1]
Внедрение пластмасс в продовольственное и торговое машиностроение допущено с некоторыми ограничениями по санитарно-гигиеническим требованиям. В случае контакта пластмассовых деталей с пищевыми продуктами, требуется использование специальных пищевых марок пластмасс. [2]
Внедрение пластмасс вместо металла экономит в машиностроении более 400 тыс. т черных и цветных металлов в год, что снижает себестоимость продукции машиностроения примерно на 320 млн. руб. Совершенствуется структура выпуска проката, в частности в сторону повышения доли листового проката, особенно холоднокатаного листа. Увеличивается доля произ-ва низколегированной стали, жаропрочных и других спец. Металлургия остается важнейшей основой развития народного хозяйства. В 1965 будет произведено не менее 90 млн. т стали п примерно 70 млн. т проката. Формируется более прогрессивная структура пром-сти строит, материалов, произ-во к-рых в перспективе будет развиваться быстрыми темпами. [3]
 |
Цистерна для транспортировки кислот. [4] |
Внедрение пластмасс в область технологических аппаратов и соответствующих систем трубопроводов также весьма значительно. Очень эффективно использование полимерных материалов в вентиляционных установках для вытяжки агрессивных газов. [5]
Вопросами внедрения пластмасс в конструкции различных железнодорожных вагонов, совместно с ВНИИВ, занимаются Ленинградский им. Егорова, Брянский машиностроительный, Рижский, Алтайский, Крюковский и другие вагоностроительные заводы. К основным достижениям в этой области относятся: внедрение неметаллических композиционных тормозных колодок взамен чугунных, что позволяет эксплуатировать вагоны со скоростями 120 - 160 км / час и заметно сократить тормозной путь; применение для внутренней отделки пассажирских вагонов рулонного и профильного поливинилхлорида, повинола, пенополиуретана и губчатой латексной резины; изготовление из капрона, ударопрочного полистирола, полиэтилена, слоистых пластиков различной арматуры, диванов, окон и других элементов кузова; внедрение стеклопластиков для полов туалетных помещений взамен метлахских плиток; применение в пассажирских и грузовых вагонах в большом объеме древесно-волокнистых плит. [6]
 |
Металлические детали, покрытые синтетическими материалами. а - полиамидом. б - полиэтиленом и полиуретаном. [7] |
Перспективным является внедрение пластмасс в производство горнорудного оборудования, в химическую и другие отрасли промышленности. [8]
Несмотря на постепенное внедрение пластмасс в производство автомобилей, этот процесс в больших масштабах происходит все же медленно. Это объясняется несколькими причинами. [9]
Расценивая проблему внедрения пластмасс как важнейшее направление прогресса в автостроении конструкторско-эксперимен-тальный отдел УралЗИС считает обязательным проведение экспериментальных и организационных работ, обеспечивающих широкое применение пластмасс в конструкциях автомобилей в ближайшие годы. С этой целью рассмотрены многие специальные вопросы и определены главные направления в решении проблем, о которых говорится ниже. [10]
Перспективным, является внедрение пластмасс в производство горнорудного оборудования, в химическую промьппленность и многие другие отрасли промышленного производства. [11]
В нашей стране внедрению пластмасс в тароупаковочное производство придается большое значение. Капиталовложения для этих целей составляют 79 % от общей суммы, выделенной на развитие всех видов тары и упаковочных материалов. [12]
В настоящее время процесс внедрения пластмасс в машиностроение осуществляется по двум направлениям - увеличение числа машин, приборов и изделий, в которых и ранее использовались полимерные материалы, и внедрение этих материалов в новые области. [13]
Широкие строительные эксперименты по внедрению пластмасс в архитектуру начались лишь в 1950 - е годы, когда палитра новых материалов и эффективная технология их переработки позволили архитекторам приступить к воплощению своих замыслов. [14]
С другой стороны, чтобы внедрение пластмасс было экономически целесообразным, использовать облегченные конструкции необходимо - иначе не скомпенсировать более высокую до сих пор стоимость полимеров по сравнению с металлическими материалами. Поэтому при выборе материала экономические соображения выдвигаются на первый план. [15]
Страницы: 1 2 3