Принципиальная конструктивная схема

Cтраница 1

Принципиальные конструктивные схемы их рабочих органов - валков отличаются большим многообразием как по методу установки валков, так по кх конструкции и рабочему процессу. [1]

Принципиальная конструктивная схема такого насоса представлена на рис. 2 - 24 [2-24, 2-25], где в качестве криогенератора служит двухступенчатая газовая холодильная машина, работающая по циклу, идеальным прототипом которого является холодильный цикл Стирлинга. Компрессорный поршень 18 имеет диаметр 70 мм, ход поршня 30 мм. [2]

Система ТМ - гидромуфта с разветвлением мощности. [3]

Принципиальная конструктивная схема варианта А представлена нарис. К этому варианту относится система ТМ передачи, первоначально предложенной Феттингером. В этом случае водило 1 планетарной передачи жестко связано с валом О двигателя. [4]

Принципиальная конструктивная схема электропогрузчика аналогична схеме автопогрузчика. Отличие от автопогрузчиков состоит в том, что они имеют электропривод, а некоторые модели имеют вместо пневмошин грузошины. [5]

Принципиальная конструктивная схема изделия может быть реализована в разных вариантах с применением различных узлов и деталей, обеспечивающих выполнение основных и дополнительных функций в процессе эксплуатации. [6]

Принципиальные конструктивные схемы герметизации могут быть сведены в следующие три группы: 1) электромагнитные схемы, 2) механические схемы, 3) схемы с использованием других принципов ( см. классификацию конструктивных схем стр. [7]

Принципиальная конструктивная схема маятникового антивибратора включает в себя ступицу, на которой установлены грузы-маятники, имеющие возможность во время работы качаться на пальцах. [8]

Принципиальная конструктивная схема трансформаторов типа СТЭ с отдельной реактивной катушкой-дросселем типа РСТЭ приведена на рис. VI.4, а. Из-за малого магнитного рассеяния, а следовательно, и индуктивного сопротивления обмоток трансформатора внешняя характеристика собственного трансформатора жесткая. Для регулирования режима сварки и получения падающей внешней характеристики в сварочную цепь последовательно с дугой включается отдельная реактивная катушка-дроссель. [9]

Принципиальные конструктивные схемы многоковшовых экскаваторов непрерывного действия и общие схемы их работы позволяют назвать эту группу машин многоковшовыми экскаваторами поперечного копания, так как все их рабочие органы при работе, помимо основного рабочего движения в вертикальной плоскости, совершают рабочее боковое движение в плоскости, перпендикулярной первой. Это осуществляется либо поворотом вращающейся части ( поворотные экскаваторы), либо движением всего экскаватора вдоль фронта работ. К данной группе по указанному принципу должны быть отнесены все поворотные роторные экскаваторы, а также неповоротные роторные, перемещающиеся при работе поперек забоя. Боковое движение их рабочего органа определяет во многом решение принципиально-конструктивных схем. [10]

Разработка принципиальных конструктивных схем требует от разработчиков более углубленных и конкретных знаний, чем на предыдущей стадии. Большое значение здесь приобретает инженерная эрудиция, мышление по аналогии и интуиция, сформировавшаяся в результате большого личного опыта. [11]

Выбор принципиальной конструктивной схемы трансформатора и конструкции его узлов производится на основании ряда предварительных эскизных разработок и расчетов трансформатора, с помощью которых оцениваются экономические показатели различных вариантов конструктивных решений, удовлетворяющих проектному заданию. [12]

Разрузка направляющих. [13]

Поэтому принципиальную конструктивную схему механизма следует выбирать из условия, когда износ сопряжения наименьшим образом отражается на правильном функционировании механизма. [14]

Зарисовать принципиальную конструктивную схему тормоза бследуемого пресса с указанием размеров основных узлов. [15]

Страницы: 1 2 3 4