Принципиальная конструктивная схема

Cтраница 3

Принципиальная схема экструдера ( червячного пресса. каналы охлаждения. 2 - элементы обогрева. 3 - редуктор. 4 - электродвигатель. [31]

На рис. 2.1.3 приведена принципиальная конструктивная схема экструдера. [32]

Для создания на основе новых принципиальных конструктивных схем удовлетворительно работающих машин, приборов и аппаратов в ряде случаев требуются очень большие исследовательские и опытные работы. Каждое новое изобретение проходит стадию опытного устройства, прежде чем оно превращается в технически полноценную машину, прибор или аппарат. Иногда проходит не малый срок прежде чем новая техническая идея находит свое завершение в законченной конструкции. [33]

Все краны выпускают по единой принципиальной конструктивной схеме с башнями и стрелами решетчатой конструкции из труб. Трубы позволили не только снизить массу башен и стрел на 20 - 25 % по сравнению с решетчатой конструкцией из уголков, но значительно уменьшить ветровые нагрузки на кран. [34]

После того, как определена принципиальная конструктивная схема изделия, бригада конструкторов приступает к разработке его узлов и деталей. На этой стадии руководящий принцип - функциональный. Он означает подчиненность конструкторских решений одной цели - обеспечить наилучшее выполнение функций узлов и деталей при изготовление и последующую эксплуатацию. [35]

Парогенератор ДКВР-10-13 с чешуйчатой цепной решеткой. [36]

Все парогенераторы типа ДКВР имеют общую принципиальную конструктивную схему. [37]

Парогенератор ДКВР-10-13 с топкой ЧЦР. [38]

Все парогенераторы типа ДКВР имеют общую принципиальную конструктивную схему. Это парогенераторы с естественной циркуляцией, двумя продольно расположенными барабанами и коридорным размещением труб конвективной поверхности нагрева. [39]

На рис. 81, б показана принципиальная конструктивная схема такого пакерующего элемента. Между конической поверхностью корпуса и коническим вкладышем зажаты плетеные стальные ленты, которые уложены внахлест одна к другой. При ширине ленты около 40 мм нахлест составляет 30 мм. Лента сплетена из стальной латунированной проволоки диаметром 0 4 мм. В готовом виде толщина ленты составляет около 2 мм. Предварительно стальная лента покрывается резиновой массой, пропускается между валками и вулканизируется. Таким образом пустоты между проволоками заполняются резиной. Вкладыш запрессовывается с большим усилием, после чего удерживается гайкой. На полученный таким образом ленточный цилиндр накладывается сырая резина, которая снаружи покрывается прочной широкой лентой. [40]

Принципиальные конструктивные схемы модификаций управляемых двухфазных двигателей. а - обычный двигатель. б - управляемый двигатель с электромагнитным демпфером. в-управляемый двигатель с демпфирующим тахогенератором. г - управляемый двигатель с инерциальным демпфером.| Принципиальная конструктивная схема управляемого двигателя с полым немагнитным ротором. [41]

На рис. 6 - 5 приведены принципиальные конструктивные схемы двигателей, указанных выше модификаций. [42]

Принципиальная конструктивная схема кольцевого трансформатора. Z T - наружный диаметр. / т - длина трансформатора. Ой - диаметр расточки. Л0 - высота наружного ярма. /.. - высота внутреннего ярма. / - односторонняя длина активной части. 8 - воздушный зазор. [43]

На рис. 3 - 16 представлена принципиальная конструктивная схема кольцевого трансформатора и указаны его основные геометрические размеры. На линейные размеры, характеризующие геометрию кольцевого трансформатора, накладываются определенные ограничения по допустимым значениям магнитной индукции в магнитопроводе и определенному соотношению между площадями первичной и вторичной обмоток. [44]

Принципиальная схема устройства линейного двигателя. а - бегун с беличьей клеткой. б - бегун ферромагнитный, омедненный. в - бегун листовой немагнитный. [45]

Страницы: 1 2 3 4