Новая конструктивная схема

Cтраница 2

Безусловное устаревание наступает в двух случаях: при переходе на новую продукцию ( полная смена технологического процесса); при открытии новых рабочих процессов или появлении принципиально новых конструктивных схем, позволяющих создать машины, превосходящие по показателям старые образцы. [16]

Выполненными экспериментальными исследованиями установлено, что обсыпка трубопроводов ГФГ увеличивает срок службы изоляционных покрытий в среднем на 40 %, обеспечивая при этом высокую экономическую эффективность новой конструктивной схемы прокладки трубопровода. Предложен алгоритм численного решения задачи оценки остаточного ресурса защитных покрытий трубопроводов, проложенных в обсыпке из ГФГ. [18]

Себестоимость продукции ( жирные линии в функции срока Я службы. [19]

Безусловное моральное устаревание наступает в двух случаях: при переходе на новую продукцию ( полная смена технологического процесса); при открытии новых рабочих процессов или появлении принципиально новых конструктивных схем, позволяющих создать машины, превосходящие по показателям старые образцы. [20]

Разработана классификация противооползневых мероприятий. Предложены новые конструктивные схемы прокладки трубопровода в случаях, когда подземная схема неприемлема. [21]

Наибольшим изменениям в третьем издании подвергнуты разделы, касающиеся конструирования компрессоров. Глава IV дополнена новыми конструктивными схемами, отражающими тенденции современного ком-прессоростроения. В связи с переходом на оппозитное выполнение радикально изменены разделы, касающиеся принципов проектирования крупных компрессоров, и исключены конструкции устаревших компрессоров Г - П - образного вида. VII переработан и расширен раздел проектирования цилиндров. Описаны новые конструкции самодействующих клапанов, в том числе прямоточных, получивших широкое применение в отечественном компрессоростроении, и приведены их эксплуатационные данные. [22]

Новые объемно-пространственные решения в современной архитектуре обусловлены новыми конструктивными схемами, предпосылкой для которых явилось применение как старых традиционных материалов - бетона, стали, железобетона, стекла, так и новых строительных материалов - стеклопластика, оргстекла и различных полимеров. [23]

Опыт эксплуатации показывает, что случаи отказов уплотнений 1111 довольно часты / 155, 250, 255 /, что указывает, в том числе, и на несовершенство методов их расчета. Одновременно наблюдается тенденция к совершенствованию существующих и разработке новых конструктивных схем ГШ и уплотнений / 92, 104, 132 141, 168 /, что ставит в ряд актуальных задачу совершенствования методов расчета уплотнений ПП. [24]

С другой стороны, предварительное проектирование может выявить необходимость анализа новых областей, изучение которых будет сопряжено с очень большими затратами или принципиальными научными трудностями. Поэтому под угрозой может оказаться весь проект, от которого придется или отказаться, или предложить новую конструктивную схему, построенную на более простой технической основе. Схема окончательного проекта формируется в результате диалога между исследователем и инженером. [25]

В первых трех главах содержатся новые теоретические зависимости, ко-торые уточняют термодинамический расчет компрессора. Наибольшим изменениям во втором издании подвергнуты разделы, касающиеся теории сжатия реальных газов. Глава IV дополнена новыми конструктивными схемами, отражающими тенденции современного комлрессоростроения. В главу V включен раздел о колебаниях фундаментов. Методика термодинамического расчета, изложенная в главе VI, существенно отличается от приведенной в первом издании книги. Глава VII, являющаяся в книге новой, посвящена теории и расчету потерь давления и энергии в клапанах и газовых коммуникациях. [26]

В ряде случаев использование акустических форсунок со стержневыми излучателями Гартмана затруднено вследствие значительных габаритов этих форсунок и больших корневых углов факела распыленной жидкости, к тому же сильно меняющихся в зависимости от режима работы форсунки. Кроме того, возможен сильный нагрев резонатора. В связи с этим разрабатываются новые конструктивные схемы форсунок с акустическими излучателями, воздух к которым подается радиалыю. Форсунки таких схем имеют меньшие габариты, в них нет выступающих частей ( например, стержня резонатора) и несколько уменьшен расход воздуха, используемого для распылпвания. [27]

Это развитие продолжалось еще быстрее и плодотворнее в последующие годы, приведя к образованию научной базы современных устройств, осуществляющих управление вращательным и поступательным движением различных объектов - кораблей, подводных лодок, танков, самолетов, ракет, космических летательных аппаратов. Ведется интенсивная разработка и уже достигнуты определенные успехи в создании гироскопических чувствительных элементов на новых физических и конструктивных принципах. Для поддержания шаровых гироскопов успешно используются электромагнитные и электростатические поля. Создаются так называемые вибрационные гироскопы, которые реагируют на вращательное движение основания угловыми колебаниями тел. В создании последнего достигнуты вполне реальные практические успехи. В результате гироскопом теперь стали называть любое устройство, использующее инерцию и способное обнаруживать абсолютную угловую скорость основания, на котором оно установлено. Ведутся также разработки высокоточных ньютонометров путем совершенствования известных и создания новых конструктивных схем. [28]

Страницы: 1 2