Cтраница 3
![]() |
Исполнительный механизм поворота резца.| Принципиальная электрическая схема САУ. [31] |
На рис. 8.9 показана принципиальная электрическая схема управления, представляющая собой релейный регулятор, в состав которого входит индуктивный датчик БВ-884, электронный усилитель УЭУ-209, электродвигатель постоянного тока с независимым возбуждением и мощностью 12 Вт, схема питания электродвигателя и программное устройство. Ограничение угла поворота резца осуществляется конечными выключателями ВК. Потребление мощности, затрачиваемой на поворот резцедержки вокруг оси, проходящей через вершину резца, невелико. По данным экспериментов, величина поля рассеяния диаметральных размеров в партии деталей в результате обработки с САУ уменьшается в 3 раза по сравнению с обычной обработкой; величина погрешности формы в продольном сечении сокращается до 8 раз. [32]
В настоящей книге приведены принципиальные электрические схемы управления пассажирскими лифтами наиболее распространенных типов. [33]
![]() |
Техническая характеристика. [34] |
На рис. 7.11 показана принципиальная электрическая схема управления элеватором. Разработано три типа размера элеваторов типа ЭРСА в зависимости от их производительности. [35]
![]() |
Исполнительный механизм поворота резца.| Принципиальная электрическая схема САУ. [36] |
На рис. 8.9 показана принципиальная электрическая схема управления, представляющая собой релейный регулятор, в состав которого входит индуктивный датчик БВ-884, электронный усилитель УЭУ-209, электродвигатель постоянного тока с независимым возбуждением и мощностью 12 Вт, схема питания электродвигателя и программное устройство. Ограничение угла поворота резца осуществляется конечными выключателями ВК. Потребление мощности, затрачиваемой на поворот резцедержки вокруг оси, проходящей через вершину резца, невелико. По данным экспериментов, величина поля рассеяния диаметральных размеров в партии деталей в результате обработки с САУ уменьшается в 3 раза по сравнению с обычной обработкой; величина погрешности формы в продольном сечении сокращается до 8 раз. [37]
На рис. 51 изображена принципиальная электрическая схема управления штамповкой поковок. [38]
На рис. 53 изображена принципиальная электрическая схема управления для первой половины участка ( до машины для смазки), а на рис. 54 - схема управления для второй половины участка. Это сделано потому, что управление каждой половиной участка ведется от отдельного пульта. [39]
На рис. 56 изображена принципиальная электрическая схема управления подъемом, транспортировкой и штамповкой листа. [40]
Рассмотрим работу основных узлов принципиальной электрической схемы управления станции механической фильтрации ( рис, V.10, а, б, в), состоящей из восьми фильтров. [41]
На основании функциональных схем составляются принципиальные электрические схемы управления. [42]
![]() |
Узлы схемы электрической сигнализации. [43] |
На рис. 5 - 9 показана принципиальная электрическая схема управления двигателями линии с ленточными конвейерами, перемещающими насыпные грузы из правого бункера в левый. Линия состоит из трех конвейеров: горизонтальных / и 3 и наклонного 2, приводимых в движение асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором Д1 - ДЗ. Контактор КЛ1, получая питание своими главными контактами подает напряжение на указанный двигатель. Затем последовательно ( после нажатия кнопок КнП2 it КнПЗ, включающих контакторы КЛ2 и КЛЗ) пускаются двигатели Д2 и ДЗ. Пуск двигателя Д2 раньше пуска Д1 невозможен, так как в цепи катушки контактора КЛ2 находится замыкающий вспомогательный контакт контактора КЛ1, Аналогично сблокированы двигатели Д2 и ДЗ. [44]
Различают элементные ( развернутые), монтажные и принципиальные электрические схемы управления электроприводами. [45]