Cтраница 2
Все прицепляемые к трактору машины-орудия должны быть оборудованы жесткой сцепкой, не позволяющей набегать им на трактор при торможении или движении под уклон. [16]
Правила дорожного движения разрешают буксировку с применением гибкой или жесткой сцепки, а также путем частичной погрузки буксируемого транспортного средства на грузовую платформу или специальное опорное устройство буксирующего транспортного средства. [17]
Если неисправное транспортное средство не представляется возможным отбуксировать на жесткой сцепке, буксировку можно осуществить с применением гибкой сцепки, используя для этого стальной трос, цепь, канат иЛи веревку. [18]
Исключение из этого правила возможно, если буксировка производится на жесткой сцепке и ее конструкция ббеспечйвает движение буксируемого транспортного средства по колее буксирующего. [19]
Водитель обязан убедиться, что: автомашина связана с прицепом жесткой сцепкой, закрепленной на раме автомашины шкворнем с гайкой; шкворень в ушке сцепки сидит свободно, чтобы сцепка легко поворачивалась; двухосные прицепы имеют борта одной конструкции с бортами кузова автомашины; прицепы для перевозки длиномерных грузов имеют поворотный круг. [20]
При перевозке труб и секций тракторными поездами наружные подъемники должны крепиться к трактору жесткой сцепкой. [21]
При работе в горных условиях автомобили необходимо оснащать упорами под колеса и приспособлениями для жесткой сцепки при буксировке. При длительных ( затяжных) спусках водитель не должен пользоваться прямой передачей. [22]
Буксирование машин при условии обеспечения надежного крепления буксируемого транспортного средства разрешается с применением гибкой или жесткой сцепки и путем частичной погрузки буксируемого транспортного средства на платформу или специальное опорное устройство буксирующего транспортного средства. При буксировке с применением жесткой или гибкой сцепки за рулем буксируемого механического транспортного средства должен находиться водитель. [23]
Изоляционная машина сопровождается двумя трубоукладчиками с применением траверса для автоматического выравнивания нагрузок на этих трубоукладчиках и жесткой сцепки между трубоукладчиками. Использование траверса сильно стесняет маневренность трубоукладчиков. Этой схемой можно пользоваться и без применения траверса и жесткой сцепки, но тогда требуется весьма внимательно и напряженно работать машинистам двух первых трубоукладчиков, чтобы не было перегрузки трубоукладчиков сопровождения. [24]
На горных дорогах запрещена буксировка транспортных средств на гибкой сцепке, а при гололедице - даже на жесткой сцепке. [25]
Существует три способа буксировки: на гибкой сцепке ( трос, цепь, канат), на жесткой сцепке ( штанга, труба, жердь) и путем частичной погрузки в кузов автомобиля. [26]
Буксировать дорожные и строительные машины допускается - при условии, что за их рулем находится водитель, когда жесткая сцепка не превышает длину 4 м, а гибкая - 6 м и отсутствует гололедица. [27]
При эксплуатации невзрывозащищенных электрокаров легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, баллоны с горючими газами необходимо перевозить только на прицепных тележках с жесткой сцепкой. ЛВЖ и ГЖ должны перевозиться в герметичной таре, закрепленной на платформе прицепной тележки таким образом, чтобы она не могла сдвинуться с места во время движения. [28]
Задержанное транспортное средство доставляется в присутствии водителя ( владельца) на специальную охраняемую стоянку с использованием другого транспортного средства, путем буксировки на жесткой сцепке либо сотрудником дорожно-патрульной службы самостоятельно при условии обеспечения сохранности задержанного транспорта. [29]
При буксировке на жесткой и гибкой сцепке за рулем буксируемого механического транспортного средства должен находиться водитель соответствующей квалификации, за исключением тех случаев, когда жесткая сцепка имеет конструкцию, обеспечивающую точное следование буксируемого транспортного средства на колее буксирующего. Гибкое связующее звено через каждый метр должно быть обозначено сигнальными щитками или флажками, чтобы улучшить его восприятие пешеходами и другими водителями. [30]