Сцепление - зубчатое колесо
Cтраница 2
 |
Устройство для дифференциального деления универсальных делительных головок. [16] |
В некоторых случаях вращение шпинделю головки передается двумя парами сменных зубчатых колес. Для сцепления рабочих зубчатых колес и обеспечения требуемого направления вращения делительного диска между рабочими зубчатыми колесами вводится одно или два паразитных колеса гп. [17]
 |
Схема нарезания резьбы. [18] |
Подача резца устанавливается путем включения сцепления зубчатых колес коробки подач. Набор различных сочетаний сцеплений зубчатых колес осуществляется путем переключения рычагов в соответствии с таблицей, имеющейся на лицевой стороне станка. На станках устаревшей конструкции, где отсутствует коробка подач, для того чтобы увязать скорость перемещения суппорта с частотой вращения шпинделя, применяют комплект подобранных сменных зубчатых колес. [19]
Основной частью манометра с одновитковой трубчатой пружиной ( рис. 85) является изогнутая пустотелая трубка 6, которая нижним неподвижным концом закреплена к штуцеру 9, - с помощью которого манометр присоединяют к газопроводу. Пружинный волосок 8 обеспечивает сцепление зубчатого колеса и сектора и плавность хода стрелки. Перед манометром устанавливают отключающий кран, позволяющий при необходимости снять манометр и заменить его. Манометры в процессе эксплуатации должны проходить государственную проверку один раз в год. Рабочее давление, измеряемое манометром, должно находиться в пределах от / з ДО 2 / з их шкалы. [20]
 |
Определение пятна контакта. [21] |
Если парные зубчатые колеса и места их посадки изготовлены в пределах установленных допусков, то сцепление при сборке получают хорошее. Однако на практике часто из-за допущенной где-то ошибки сцепление зубчатых колес получается неудовлетворительным. [22]
Ленинградским заводом Электроаппарат в 1965 г. проведена работа по совершенствованию конструкции привода ППМ-10 с целью ее упрощения, облегчения регулировки и повышения надежности. Изменены: механизм отключения и взвода серповидного рычага; включающий механизм; ручной завод включающей пружины; механизм сцепления зубчатого колеса с маховиком; указатель положения привода. Исключена возможность срыва при сотрясениях включающей пружины и самопроизвольного включения выключателя за счет изменения профиля зуба включающего рычага и усиления включающего электромагнита. Ручной завод включающей пружины производится специальной рукояткой, которая надевается на выступающую часть вала редуктора, имеющую квадратное сечение. Указатель положения с вала привода ( в центре) вынесен в боковую часть. [23]
Насколько сложной получается при этом конструкция станка нетрудно представить себе по его кинематической схеме. Станок имеет здесь отдельные электродвигатели для гидропривода каждого супорта, для периодического поворота стола, для привода насосов смазки и охлажден я, малый вспомогательный двигатель, который работает на припоя шпинделей чергз редуктор и обгонную муфту и обеспечивает плавное сцепление шпиндельных зубчатых колес. [24]
Привод второй группы, применяемый, в частности, на резьбо-шлифовальных станках Линднер, показан на фиг. От электродвигателя 11 через двухступенчатые шкивы 25 и 28 вращение передается на вал фрикционного вариатора с раздвижными конусами и жестким стальным кольцом. Сцепление зубчатого колеса 34 с колесом 33, показанное на чертеже, соответствует положению шлифования, сцепление колеса 35 с колесом 32 соответствует ускоренному вращению шпинделя ( ускоренному перемещению стола) с увеличением скорости в 8 раз. Перемещение двухвенцового колеса 34 - 35 производится рукояткой 1, расположенной на передней стенке бабки. На валу 30 насажен червяк 23, вращающий зубчатое колесо 24, насаженное на шпинделе заготовки 8 и приводящее его во вращение. [25]
В рассматриваемой конструкции заслуживает внимания механизм, блокирующий управление фиксатором с затяжкой плиты. Эта блокировка достигается следующим образом. Пружина 15 способствует сцеплению зубчатого колеса с муфтой. При повороте рукоятки 16 от себд фиксатор включается, и эксцентрик запирает плиту. [26]
Рабочие мостики, лестничные площадки и переходы по ширине бумагоделательной машины необходимо содержать в чистоте и сухими, с тем чтобы рабочий не мог поскользнуться и упасть. Все эти места должны быть снабжены ограждениями. Необходимо оградить на приводной стороне машины все опасные места сцепления приводных зубчатых колес, выступающие концы вращающихся валов, а также места заправки бумажного полотна в каждый пресс и в сушильную часть бумагоделательной машины. Прочным барьером должна быть ограждена вся приводная часть машины и приводы мешальных устройств массных бассейнов. [27]
Следовательно, рейки 27 и 28 могут двигаться только в противоположных друг другу направлениях и при этом зубчатые колеса 25 и 26 будут вращаться в одном и том же направлении, перемещая гильзу 3, винт и стол вправо или влево. Для того чтобы уничтожить влияние зазоров во всех элементах этого механизма зубчатое колесо 34 может быть выведено из зацепления с зубчатым колесом 31, путем смещения его вперед при помощи грибка 33, и повернуто вместе с винтом 30 до устранения зазоров и снова сцеплено. Пружина 32 служит для удержания зубчатого колеса 34 в сцепленном положении. Для удержания механизма в напряженном состоянии, а также для возможности сцепления зубчатых колес 31 и 34 используется способность тонких валиков зубчатых колес 25 и 26 к упругому закручиванию. [28]
Страницы: 1 2