Сцепление - ведущее колесо
Cтраница 5
В связи с этим в практике часто наблюдаются случаи боксования ведущих колес даже на сравнительно ровной поверхности, что приводит к снижению производительности автопогрузчика, ускоренному износу шин и узлов трансмиссии и двигателя. Поэтому важно знать коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой, определяемый отношением силы сцепления ведущих колес к массе автопогрузчика, приходящейся на эти колеса. [61]
В расчете следует принимать наибольшее из этих двух значение динамического момента. Динамические крутящие моменты на любом из валов механизма не должны превышать предельного значения, определяемого сцеплением ведущих колес с рельсами. [62]
Работа колесной машины с заблокированным дифференциалом на твердой сухой опорной поверхности приводит к повышенным нагрузкам деталей трансмиссии и ходовой части, а также затрудняет маневрирование. Поэтому блокирование дифференциала с целью повышения тягово-сцепных свойств колесной машины применяют только при работе в условиях пониженного сцепления ведущих колес. При выполнении же транспортных операций и работе на твердых сухих дорогах дифференциал разблокируют. [63]
 |
Допускаемые напряжения местного смятия для стальных ходовых колес. [64] |
При проектировании сварочного автомата необходимо проверить силу сцепления между ведущими ходовьми колесами и рельсовым путем. Если эта сила будет недостаточной, то автомат будет передвигаться неравномерно - рывками. Сила сцепления ведущих колес сварочного автомата с рельсовым путем должна быть больше максимальной суммарной силы сопротивления перемещению. [65]
Страницы: 1 2 3 4 5