Cтраница 1
Сцепление защитных покрытий с подложкой в образцах, полученных дуговой обработкой, обусловлено как химическим взаимодействием элементов покрытия с подложкой и атмосферой с образованием карбида кремния и оксида алюминия, так и механическим контактом алюминия с углеродом. [1]
Сцепление защитного покрытия с поверхностью трубы и армирующей обертки с битумным покрытием проверяют адгезиметром типа АД-1 или вручную надрезом покрытия по двум сходящимся под углом 45 - 60 линиям и отдира-нием покрытия от вершины угла надреза. Защитное покрытие считается хорошо прилипшим к трубе, если оно отрывается от металла отдельными кусочками и часть его остается на трубе. Сопротивление покрытия отрыву, определенное адгезиметром, должно быть не менее 50 Н / м2 ( 5 кгс / см2) при температуре 25 С. Прилипаемость защитного покрытия определяют через каждые 100 м труб, изолируемых на производственных базах механизированным способом, а также выборочно по требованию заказчика. [2]
Были предложены способы определения прочности сцепления защитных покрытий с металлом, судя по описаниям, лишенные некоторых из указанных недостатков. [3]
Однако эти методы определения прочности сцепления защитных покрытий с металлом не получили распространения, очевидно, из-за сложности аппаратурного оформления. [4]
Были предложены способы определения прочности сцепления защитных покрытий с металлом, судя по описаниям, лишенные некоторых из указанных недостатков. [5]
Однако эти методы определения прочности сцепления защитных покрытий с металлом не получили распространения, очевидно, из-за сложности аппаратурного оформления. [6]
Для создания прибора, позволяющего оценивать прочность сцепления неэлектропроводных защитных покрытий с металлом в физических единицах усилия, вызывающего отрыв покрытия на единицу площади разрушения ( учитывая, однако, приведенные выше ограничения и недостатки этого способа), необходимо конструктивно объединить оба описанных прибора. [7]
Поэтому пока еще все суждения о прочности сцепления металлических и оксидных защитных покрытий с металлом основывают либо на качественной оценке, либо на сравнении относительной прочности покрытия при приложении к нему какого-либо внешнего механического воздействия с прочностью сцепления покрытия, принятого за эталон. [8]
После очистки поверхность металла должна оставаться шероховатой и обеспечивать достаточное сцепление защитного покрытия с трубой. [9]
Поэтому встречающееся часто в литературе отождествление понятий адгезии и прочности сцепления защитного покрытия с металлом неправомерно. Тем не менее адгезия, определяемая межчастичным взаимодействием, остается, по-видимому, существенной составляющей прочности сцепления затвердевшего покрытия с металлом. [10]
В статье приводится обзор литературы по вопросу определения проч - ности сцепления защитного покрытия с металлом. [11]
В статье приводится обзор литературы по вопросу определения про ч - ности сцепления защитного покрытия с металлом. [12]
При пескоструйной обработке поверхность металла не только очищается, но и приобретает шероховатость, что улучшает сцепление защитного покрытия с металлом. Во избежание появления новой ржавчины первый слой лака необходимо наносить возможно быстрее после окончания пескоструйной обработки. [13]
Если адгезия защитного покрытия к поверхности металла высока, то выделяющийся в процессе травления водород не может нарушить сцепление защитного покрытия с металлом, и раствор не проникает под пленку этого покрытия. В этом случае металл травится в глубину и под защитную пленку примерно на одинаковую величину. [14]
Практика выполнения защитных покрытий настоятельно требует разработки приборов для контроля и определения величины вулканизации резиносмесей, приспособлений для регулировки температуры сварки пластических масс, совершенствования приборов контроля качества сцепления лакокрасочных, полимерных и других защитных покрытий. Применяемые в настоящее время приборы основаны на испытании образцов, что не дает полного представления о состоянии всего покрытия, а другие связаны с его нарушением и характеризуют качество сцепления только в отдельных местах. [15]