Повышенное сцепление

Cтраница 2

По сравнению с плоскоременными клиноременные передачи обладают значительно большей тяговой способностью за счет повышенного сцепления, обусловленного приведенным коэффициентом трения / между ремнем и шкивом. [16]

Этот каучук применяется для изготовления шин, имеющих большой срок службы и отличающихся повышенным сцеплением с полотном дороги. [17]

Более высокая механическая прочность бетонов на литом шлаковом щебне по сравнению с гранитным объясняется повышенным сцеплением активной поверхности шлакового щебня с раствором. По-видимому, в данном случае играет роль повышенная реакционная поверхность шлакового камня. В результате цементный раствор образует на контакте со шлаковым щебнем более прочные связи, чем на контакте с менее реакционной поверхностью щебня из гранито-гнейса. [18]

Повышенная шероховатость поверхности зерен, как, например, у дробленых заполнителей, обеспечивает лучшее сцепление; также повышенным сцеплением обычно характеризуются более мягкие, пористые и неоднородные в минералогическом отношении зерна заполнителя. Обычно хорошим сцеплением характеризуются заполнители, характер поверхности которых способствует прониканию цементного теста в глубь зерен. Кроме того, на прочность сцепления влияют и другие физико-химические свойства заполнителя, обусловленные их химико-минералогическим составом и электростатическими условиями на поверхности зерен. Например, некоторое сцепление, вызванное химическими причинами, может возникать при использовании в качестве заполнителя известняков; иногда капиллярные силы могут возникать на поверхности отполированных зерен. Однако эти явления изучены мало, поэтому для определения прочности сцепления заполнителя с окружающим его цементным камнем необходимо все еще полагаться на экспериментальные данные. [19]

Повышение водоудерживающей способности цемента обеспечивает равномерное распределение воды по всей массе бетона и дает возможность получать однородный бетон с повышенным сцеплением между цементным камнем с крупным заполнителем и арматурой. [20]

Повышение водоудерживающей способности цемента обеспечивает равномерное распределение воды по всей массе бетона и дает возможнрсть получать однородный бетон с повышенным сцеплением между цементным камнем с крупным заполнителем и арматурой. [21]

Механизм с гибкой перекрещивающейся связью незначительной ширины ( трос, канат, узкая лента) ( рис. 9.14, в) обеспечивает повышенное сцепление связи 1 с неподвижным цилиндром 2 и более высокое предельное тяговое усилие. [22]

Изменение зазора между фрикционными накладками и тормозными барабанами задних колес автомобиля ЗИЛ-164 в зависимости от пробега. [23]

Тормозной момент, развиваемый тормозным механизмом каждого колеса, должен быть достаточным для затормаживания колес при необходимости до юза даже на дорогах, характеризующихся повышенным сцеплением с колесами. Кроме того, должна быть обеспечена пропорциональность между усилием на педали тормоза и тормозной силой у колес ( следящее действие тормозного привода), чтобы водитель мог регулировать интенсивность торможения в соответствии с характером движения. [24]

В нем показано, что вужанизаты эпоксидированных 1 4-полиизопренов имеют повышенные демпфирующие свойства, пониженную набухаемостъ в углеводородных маслах и высокую газонепроницаемость, обладают улучшенной совместимостью с полярными полимерами, а самое главное, повышенным сцеплением с влажным покрытием и пониженным гистерезисом при высоких температурах. [25]

Силы, действующие на участок клинового ремня. [26]

Представляют собой бесконечные плоские ремни с продольными клиновыми ребрами на внутренней поверхности. Эти ремни сочетают гибкость плоских ремней и повышенное сцепление со шкивами, характерное для клиновых ремней. [27]

Сечения ремней. [28]

Имеют трапециевидное сечение с боковыми рабочими сторонами, соприкасающимися с канавками на шкивах. Благодаря клиновому действию ремни этого типа обладают повышенным сцеплением со шкивами. Рассмотрим элементарный участок ремня. [29]

Для ведущих колес массовых тракторов наиболее перспективно применение шин радиальной конструкции. Шины типа Р обладают лучшей износостойкостью, повышенным сцеплением с почвой благодаря увеличению площади отпечатка, форма которого приближается к прямоугольной. В результате применения таких шин производительность трактора повышается примерно на 10 %, уменьшается расход топлива. [30]

Страницы: 1 2 3