Наилучшее сцепление
Cтраница 1
Наилучшее сцепление с металлом обеспечивается при нанесении молотковой эмали по формальдегидным грунтам. [1]
Наилучшее сцепление стекла с различными клеющими составами ( кислотостойкий раствор, битумные мастики и др.) достигается при пескоструйной обработке поверхности. Такая обработка, кроме того, дает возможность получать непрозрачные стеклянные покрытия, так как стекло становится матовым. [2]
Наилучшим сцеплением с резиной обладают сталь, олово, цинк и хром. Марки латуни, бедные цинком, склонны к образованию сульфидов меди на поверхности в процессе гуммирования, препятствующих сцеплению резины с металлом. По этой же причине медь совершенно не пригодна для гуммирования. При необходимости гуммирования медных аппаратов или деталей поверхности, подлежащие гуммированию, рекомендуется предварительно покрыть тонким слоем олова. Свинец и алюминий вызывают ускоренное старение резины, поэтому применение этих металлов для гуммированных деталей и аппаратов не рекомендуется. [3]
 |
Бетонные кубики с. [4] |
Для наилучшего сцепления и минимальных расходов клея применяют различные способы подготовки бетонной поверхности. [5]
Чтобы обеспечить наилучшее сцепление заторможенного автомобиля с дорогой, чтоТбы вообще можно было использовать большую часть веса автомобиля для торможения, необходимо делать все четыре колеса тормозящими. В автомобилях с максимальной скоростью ниже 20 км / час достаточно замедление 3 м / сек2, что соответствует тормозным силам, соответствующим / з общего веса автомобиля. [6]
Последнее обеспечивает наилучшее сцепление основного металла с гальванич. [7]
Было установлено, что наилучшее сцепление хрома с алюминием достигается через подслой цинка, осаждаемого из раствора следующего состава: 200 г / л борфтористоводородного цинка, 30 г / л борфтористо-водородного аммония, 0 5 г / л солодкового корня. [8]
Последнее находится в противоречии с нашим представлением о том, что наилучшее сцепление арматуры с бетоном через обмазку осуществляется при одновременной гидратации цемента в обмазке и бетоне. Возможно, что продолжительность сушки не следует ограничивать. Однако для крупного поточного производства это обстоятельство не имеет значения. Здесь, безусловно, необходимо применять ускоренную сушку, которая не ухудшает сцепления арматуры с бетоном. [9]
По этим причинам подготовка поверхности алюминия несколько отличается от общепринятых способов и заключается в получении искусственной окисной пленки, которая, в отличие от естественной, обеспечивает наилучшее сцепление алюминия с покрытием. [10]
Наилучшее сцепление бывает при пробеге по сухому бетону, хуже - по мокрому бетону ( / Сц 0 03), сухому травянистому грунту мокрому грунту. [11]
Протекторы шин могут иметь плоскую или выпуклую поверхность. Наилучшее сцепление с сухим гладким покрытием обеспечивается шинами с гладким протектором. На управляемых колесах рекомендуется устанавливать шины с выпуклой поверхностью, в результате чего достигается легкость управления и плавность движения средства. На ведущих колесах следует устанавливать шины с гладкой плоской поверхностью, имеющие не только лучшее сцепление, но и большую поверхность контакта с покрытием. При ширине протектора более 200 мм на нем должны быть выполнены диаметральные канавки, в которые выдавливается вода с покрытия, что увеличивает сцепление. [12]
Это обеспечивает наилучшее сцепление покрытия с основным металлом. [13]
Кроме того, при декапировании достигается легкое протравливание верхнего металлического слоя, при котором выявляется кристаллическая структура металла. Этим обеспечивается наилучшее сцепление поверхности основного металла с гальваническим покрытием. [14]
Страницы: 1 2 3