Изменение - цвет - масло
Cтраница 1
Изменение цвета масла не служит критерием его качества. [1]
 |
Электрический шаговый двигатель 190. [2] |
Сжимаемость масла незначительная, но она может резко увеличиваться при попадании в гидросистему воздуха, о чем свидетельствует пена на поверхности масла в гидробаке, а также изменение цвета масла. Чтобы исключить возможность попадания воздуха в гидросистему, необходимо тщательно уплотнять все соединения в магистралях, а также поддерживать уровень масла в резервуаре выше концов всасывающей и сливной труб. [3]
Эксплуатацию трансформатора прекращают также в случае: сильного неравномерного шума и потрескивания внутри трансформатора; ненормального нагрева; выброса масла из расширителя или разрыва диафрагмы выхлопной трубы; течи масла с понижением его уровня ниже допустимого; изменения цвета масла; наличия сколов и трещин на изоляторах, появления скользящих разрядов или следов их Перекрытия; наличия в масле угля, воды и других примесей, кислой реакции масла, пониженного пробивного напряжения и снижения температуры вспышки масла более чем на 5 С против предыдущих испытаний; снижения сопротивления изоляции на величину, превышающую 50 % первоначальной. [4]
 |
II - 7. Взаимосвязь между плотностью рго. [5] |
При работе холодильной машины масла постепенно темнеют вследствие окисления. Изменение цвета масла является объективным показателем пригодности его к дальнейшей эксплуатации. [6]
В процессе эксплуатации масло темнеет и приобретает темно-коричневую окраску. Изменение цвета масла происходит под влиянием его нагрева и загрязнения смолами и осадками. Вследствие того что характеристика масла в процессе эксплуатации ухудшается, его качество приходится периодически проверять. Такие проверки осуществляют один раз в три года, делая сокращенный анализ масла. Масло, годное для эксплуатации, должно удовлетворять следующим требованиям: кислотное число - не более 0 05 мг КОН на 1 кг масла; реакция водной вытяжки - нейтральная; механические примеси - визуальное отсутствие; падение температуры вспышки - не более 5 С от первоначальной; взвешенный уголь в масле из трансформатора - отсутствие, а из выключателей - незначительное количество. [7]
Другие ненормальности в работе трансформаторов, определяемые по внешним признакам, заключаются в сильном и неравномерном шуме и потрескивании внутри бака, выбросе масла через диафрагму выхлопной трубы ( с разрушением диафрагмы), ненормально высоком и возрастающем нагреве масла при номинальной нагрузке и нормальных условиях охлаждения. Повышенный нагрев и изменение цвета масла являются следствием витковых замыканий или замыканий в стали магнитопровода, если нет нарушений в работе системы охлаждения. Такой нагрев определяют по показаниям термометров или действию температурной сигнализации. [8]
Визуальной дефектацией электрической части устанавливают отсутствие видимых дефектов или характер сгорания электродвигателя - грязное, получистое, чистое. Для полу-шстого сгорания характерно изменение цвета масла или выпадение сажи на поверхности, возможно также увеличение кислотности масла, однако без закоксованных твердых образований. Чистое сгорание - локальное выгорание нескольких витков обмотки, иногда не обнаруживаемых визуально; масле при этом чистое, без помутнения. [9]
При обкатке агрегата необходимо также следить за состоянием масла в картере приводной части насоса и в картере коробки передач. Масло должно быть чистым и не иметь посторонних включений ( особенно металлической пыли), о наличии которых можно судить по изменению цвета масла. Загрязненное масло следует заменить свежим, предварительно промыв керосином картер насоса или коробки передач. [10]
Цвет минеральных масел является показателем степени их очистки и происхождения. Некоторые присадки, вводимые в масла, ухудшают их цвет. Изменение цвета масел в процессе эксплуатации косвенно характеризует степень их окисления или загрязнения. [11]
При рассмотрении образцов с 20-кратным увеличением на них не должно быть видимых коррозионных повреждений. Вязкость масла при 37 8 С за время коррозионных испытаний не должна уменьшаться более чем на 5 % и увеличиваться более чем на 15 % в сравнении с исходной, а кислотное число не должно превышать 2 0 мг КОН / г масла. Визуально фиксируется изменение цвета масла. [12]
 |
Трубка для испытания стабильности масел и холодильных агентов по Филипсу - Тиффани.| Трубка для испытания стабильности масел и хладагентов по Элси. / - стекло пирекс. 2 - полоска стали. [13] |
Элси сообщает, что сведения о стабильности материалов системы по такой методике можно получить в течение 24 ч при температуре 200 - 225 С. Процесс контролируется визуально по изменению цвета масла и образованию осадка. Для анализа продуктов методами масс-спектроскопии, инфракрасной спектроскопии, хроматографии применяют трубки больших размеров. Поскольку стеклянные трубки Элси не пригодны для создания в них условий, близких к условиям в работающих агрегатах, - предлагается использовать автоклавы и герметичные камеры. [14]
Цвет масла в процессе эксплуатации изменяется и поэтому может также характеризовать его качество. Свежее масло имеет обычно светло-желтый цвет. В процессе эксплуатации масло темнеет и приобретает темно-коричневую окраску. Изменение цвета масла происходит под влиянием его нагрева и загрязнения смолами и осадками. [15]
Страницы: 1 2