Внимание - водитель
Cтраница 2
Движение с высокой скоростью в условиях интенсивного городского движения значительно повышает нагрузку на внимание водителя. Внимание водителя должно распределяться между многими объектами ( пешеходами, автомобилями, знаками, разметкой) и своевременно переключаться, чтобы оценивать и прогнозировать обстановку впереди, сзади и на пересекающих улицах. [16]
Контрольные и особенно сигнальные лампы должны быть хорошо различимы и практически немедленно обращать на себя внимание водителя. В то же время они не должны менять уровень световой адаптации и тем более ослеплять водителя. [17]
Неполное выключение сцепления ( сцепление ведет) приводит к затрудненному переключению передач, а это может отвлечь внимание водителя; возможна также остановка автомобиля. При выжатой педали сцепления автомобиль может продолжать движение, если даже будет выключена какая-либо передача. [18]
В настоящее время наблюдается тенденция к увеличению числа сигнализирующих приборов на автомобилях всех типов, что связано с ростом числа контролируемых параметров и необходимостью меньше отвлекать внимание водителей от наблюдения за дорогой. [19]
Движение с высокой скоростью в условиях интенсивного городского движения значительно повышает нагрузку на внимание водителя. Внимание водителя должно распределяться между многими объектами ( пешеходами, автомобилями, знаками, разметкой) и своевременно переключаться, чтобы оценивать и прогнозировать обстановку впереди, сзади и на пересекающих улицах. [20]
 |
Тренажер по Правилам дорожного движения. [21] |
Водитель реагирует на включенный сигнал Стоп. Обращают внимание водителя на его уравновешенность, спокойствие и большое снижение времени реакции по сравнению с предыдущим упражнением. [22]
На автомобильном транспорте грузы класса 9 наиболее часто предъявляются к перевозке и требуют к себе повышенного внимания, так как обычно водитель, везущий грузы этого класса, и не подозревает о существующей опасности. Поэтому акцентирование внимания водителей и другого обслуживающего персонала на опасность перевозимых грузов класса 9 является одной из важнейших задач системы обучения. [23]
При обгоне водитель должен оценивать обстановку впереди, позади, а также вести наблюдение за обгоняемым автомобилем. Это большая дополнительная нагрузка на внимание водителя, и частые обгоны заметно повышают его утомление. Поэтому для водителя, который уже чувствует усталость после длительной работы, особенно необходимо отказаться от тех обгонов, которые не являются совершенно необходимыми. На примере обгона особенно наглядно можно напомнить, как важно четкое взаимодействие между водителями. Залог такого взаимодействия - не только внимательное наблюдение за обстановкой, но и, что очень важно, своевременная сигнализация о своих намерениях. В условиях современного интенсивного движения сигнализацию о любом маневре - будь то перестроение в рядах, поворот в боковой проезд, выход на обгон - должен подавать каждый водитель, причем независимо от того, видит он других участников движения или нет. [24]
Исключение возможности повреждения нижних элементов лесов транспортными средствами достигается правильным и безопасным расположением машин и механизмов у лесов, а также транспортных дорог. Наряду с этим в естественных условиях предупредительные надписи и знаки усиливают внимание водителей транспорта при передвижении вблизи лесов. [25]
В некоторых случаях требуется автоматизация процесса настройки приемника. Особенно это важно в приемниках, устанавливающихся на автомашинах и самолетах, чтобы не отвлекать внимания водителя и летчика на управление приемником. [26]
Ремонт поверхностных разрушений выполняют смесями цементобе-тонными, полимербетонными, на жидком техническом стекле, которые обеспечивают хорошее сцепление со старым бетоном покрытия. Допускается применение асфальтобетонных смесей, но латки черного цвета на бетонном покрытии производят неприятное внешнее впечатление, отвлекают внимание водителей, вызывают снижение скорости движения и служат недолго из-за применяемых различных материалов. [27]
Время, которое затрачивает водитель на обзор обстановки через зеркало заднего вида с последующей ее оценкой и принятием решения, может приблизительно составить 2 с. Во всех описанных случаях внимание переключается с одного объекта на другой. Таким образом, внимание водителя характеризуется не постоянной направленностью, а переключением его. [28]
При нажатии одной из кнопок района ( например А) обеспечивается режим, при котором УНЧ включается, лишь когда принимается станция ДИ для данного района. Другими словами, приемник молчит при настройке на все станции, за исключением требуемой. В целом устройство минимально отвлекает внимание водителя, облегчает настройку на станции ДИ, особенно в условиях работы в зоне с большим количеством УКВ станций. [29]
Для эффективности такие посадки требуют использования большего количества земли, прилегающей непосредственно к дороге. Для контроля и регулирования внешних рекламных и торговых организаций вдоль дорог существенное значение имеет разделение на зоны. Соображения безопасности диктуют, чтобы обочины не были монотонными, но в то же время не отвлекающими внимание водителей. Интересный пейзаж, легкие закругления, склоны и подъемы - все это будет способствовать безопасности движения. [30]
Страницы: 1 2 3