Изменение - число - витки
Cтраница 2
Переключение осуществляется изменением числа витков с помощью регулировочных ответвлений обмоток, другими словами, путем изменения коэффициента трансформации. [16]
Уравновешивание осуществляется изменением числа витков трансформаторных плеч транзисторными ключами. Автоматический поиск состояния равновесия реализуется по принципу следящего уравновешивания при одновременном регулировании обоих органов балансирования схемы. [17]
Потокосцепление изменяется из-за изменения числа витков, сцепленных с магнитным потоком. [18]
Индуктивный ток регулируют изменением числа витков в компенсирующей катушке или автоматически, изменяя индуктивность катушки подмагничивающим током, который в свою очередь изменяется ( автоматически) в зависимости от величины емкости проводов относительно земли. [19]
Контактные - с изменением числа витков в одной из систем. [20]
 |
Конструкция фазосдвигаю. [21] |
Симметрии следует добиваться изменением числа витков одной из половин обмотки. Катушка L3 должна быть отключена. [22]
Возможность уравновешивания моста изменением числа витков ( для чего соответствующая обмотка трансформатора должна быть секционированной) имеет важное значение, так как при таком способе уравновешивания можно получить цифровую форму отсчета значений измеряемой величины. [23]
Другие значения достигаются изменением числа первичных витков. [24]
 |
Векторные диаграммы реле КРС-111 и КРС-112. [25] |
Регулировка уставок производится изменением числа первичных витков трансреактора и коэффициента трансформации автотрансформатора напряжения. Предусмотрена возможность автоматического переключения отпаек автотрансформатора контактами промежуточных реле между зажимами 8, 10 и 12, что позволяет применять реле для двухступенчатых дистанционных защит. [26]
Существенным недостатком регулирования изменением числа витков общей обмотки является одновременное изменение напряжения третичной обмотки. Поэтому такое регулирование называют связанным. При уменьшении высшего напряжения и соответствующем увеличении числа витков напряжение третичной обмотки уменьшится вследствие уменьшения индукции в сердечнике. [27]
 |
Схемы обмоток автотрансформатора с ответвлениями для регулирования напряжения.| Схемы регулирования напряжения с помощью последовательного трансформатора. [28] |
Существенным недостатком регулирования изменением числа витков общей обмотки является одновременное изменение напряжения третичной обмотки. Поэтому такое регулирование называют связанным. Действительно, при увеличении высшего напряжения и соответствующем уменьшении числа витков напряжение у зажимов третичной обмотки увеличивается вследствие увеличения индукции в сердечнике. [29]
Грубая регулировка достигается изменением числа витков вторичной катушки Е2; точная регулировка осуществляется изменением магнитного сопротивления магпитопровода путем плавного перемещения подвижного якоря Н, замыкающего сердечник трансформатора. Точная регулировка достигается вращением винта G. Компенсатор индукции собран в отдельной алюминиевой коробке с эбонитовой крышкой. Крепление компенсатора индукции в потенциометре показано на фиг. Компенсатор индукции применяется при рапвечм с большими разносами питающей цепи ЛВ. [30]
Страницы: 1 2 3 4