Нефтяной танкер

Cтраница 1

Первый нефтяной танкер не только в России, но и в мире, был рассчитан и спроектирован им. Изучив теорию плавающего бруса, он разработал метод расчета наливных барж. При этом он установил, что при определенных условиях изгибающий момент в брусе не зависит от его длины. [1]

Загрузка нефтяного танкера производилась при температуре 30 С, причем в один из отсеков было налито 1600 ля нефти. Насколько уменьшится объем этой же массы нефти при температуре - 5 С. [2]

Загрузка нефтяного танкера производилась при температуре 303 К, причем в один из отсеков было налито 1600 м3 нефти. На сколько уменьшится объем нефти той же массы при 268 К. [3]

Загрузка нефтяного танкера производилась при температуре 30 С, причем в один из отсеков было налито 1600 мл нефти. Насколько уменьшится объем этой же массы нефти при температуре - - 5 С. [4]

Загрузка нефтяного танкера производилась при температуре 30 С, причем в один из отсеков было налито 1600 м3 нефти. [5]

Загрузка нефтяного танкера производилась при температуре 30 С, причем в один из отсеков было налито 1600м3 нефти. Насколько уменьшится объем нефти той же массы при - 5 С. [6]

Загрузка нефтяного танкера производилась при температуре 30 С, причем в один из отсеков было налито 1600 м3 нефти. Насколько уменьшится объем нефти той же массы при - 5 С. [7]

Многочисленные аварии нефтяных танкеров, образование смога за счет выхлопных газов автотранспорта заставляют многих англичан задумываться над проблемами, которые не так остро ощущаются в нашей стране. Тем не менее охрана среды представляет собой проблему, разрешение которой должно стать внутренней потребностью всех людей, наделенных творческой фантазией В этом отношении книга найдет благодарного чи тателя. [8]

Катастрофы с нефтяными танкерами и огромные нефтяные пятна на поверхности воды вызывают достаточно громкую реакцию и широко комментируются средствами массовой информации. [9]

С увеличением тоннажа нефтяных танкеров и соответственно более дорогих время, затрачиваемое наливными судами у причалов при нагрузке и разгрузке, становится в-есьма важным факторам. Большое значение имеет не только повышение полезного срока службы танкера с уменьшением простоев его у причалов, но и увеличение пропускной способности наливных пристаней и причалов. Дугари, является весьма жизненным при рассмотрении экономики наливных судов. [10]

Балластных вод на грузовых нефтяных танкерах может быть значительное количество. [11]

Для погрузки и выгрузки нефтяных танкеров и барж тоже начинают применяться объемные счетчики, но еще сравнительно в небольших масштабах. [12]

Источники попадания нефти и нефтепродуктов в океан. [13]

В последние годы с нефтяными танкерами произошло несколько аварий, в результате которых в океан недалеко от побережья вылилось бльшое количество нефти. [14]

Все учащаются случаи аварий с нефтяными танкерами, что грозит загрязнением морей. [15]

Страницы: 1 2 3