Cтраница 1
Тара грузов, предъявляемых к перевозке в прямом смешанном и в прямом водном сообщении, должна обеспечивать сохранность груза при перевалке и при следовании в подвижном составе железных дорог и в судах. [1]
Маркировка на тару груза, отправляемого головному предприятию для комплектации с переупаковкой, наносится только на русском языке. [2]
После наложения в тару груза логическая схема заставляет СЧ вести счет в обратном направлении. Когда значения на СЧ и ЗУт становятся равными по величине, нуль-детектор и логическая схема реверсируют счетчик, и на экране ИУ фиксируется разность масс тары с грузом и пустой тары. [3]
Упаковка - указывают сокращенно род тары грузов, например ящ. [4]
Прием груза к перевозке производит весовщик станции, который осматривает тару груза, проверяет соответствие предъявленного неупакованного груза наименованию, указанному в накладной. Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты и порчи при перевозке, должны предъявляться в исправной таре, соответствующей государственным стандартам, а грузы, на упаковку которых стандартов не установлено, - в исправной таре, обеспечивающей их сохранность. [5]
Техника кодирования и нанесения адресов на грузы различна Иногда код адреса отмечается на таре груза в виде комбинаций полос черного цвета, штриховых кодов. [6]
Перевозка в грузовом помещении ядовитых, пылеобразующих, издающих специфические запахи, испаряющих влагу и загрязняющих соседнюю тару грузов вместе с пищевыми скоропортящимися грузами запрещена. [7]
Маркировкой являются надписи, рисунки, знаки или условные обозначения, наносимые красками, тиснением, выжиганием, выпиливанием на самом грузе, на таре груза, на прикрепленных бирках, на пришитых или наклеенных ярлыках. [8]
Не принимаются также к перевозке скоропортящиеся грузы с явными признаками порчи ( загнивание, плесень, мокрые пятна, затхлый запах, брожение, ослизнение, следы течи тары и др.) ко торые могут быть обнаружены внешним осмотром тары груза. [9]
Если терминал не соблюдал действующие на транспорте правила и инструкции грузовладельца о порядке складирования, хранения и перевалки того или иного груза; если порча груза произошла по причине нарушения портом очередности отгрузки, указанной в погрузочном ордере-поручении; если по вине порта оказалась поврежденной тара груза, следствием чего явилось причинение грузу ущерба. [10]
Если работниками станции при наружном осмотре тары будет установлено, что она имеет такие недостатки, которые могут вызвать утрату или порчу груза, грузоотправитель обязан привести ее в исправное состояние. К таре грузов, перевозимых в смешанном сообщении, следующих в районы Крайнего Севера, предъявляются повышенные требования, имея в виду длительность следования грузов в таре и наличие перегрузочных операций в пути следования. [11]
Если работники станции при наружном осмотре тары установят, что она имеет такие недостатки, которые могут вызвать утрату, или порчу груза, грузоотправитель обязан привести ее в исправное состояние. К таре грузов, перевозимых в смешанном сообщении, следующих в районы Крайнего Севера, предъявляются повышенные требования, имея в виду длительность следования грузов в таре и перегрузочные операции в пути следования. [12]
Перед началом работы каждое место груза тщательно осматривает приемо-сдатчик. В случае обнаружения повреждений тары груза он вызывает руководителя, который обязан указан, безопасные способы работ. [13]
Основным требованием при производстве погрузочно-разгрузочных работ с огнеопасными грузами является обеспечение противопожарной безопасности. Особое внимание уделяется предупреждению повреждения тары груза, недопущению утечки или россыпи вещества, предотвращению появления искр и любых других источников воспламенения. [14]
Техника кодирования и нанесения адресов на грузы различна. Иногда код адреса отмечается на таре груза в виде комбинаций полос черного цвета. [15]