Cтраница 2
Норма расхождения в показаниях весов ( 0 1 %) исчисляется от веса брутто - при взвешивании на товарных и вагонных весах либо от веса нетто - при взвешивании на элеваторных весах. При перевозках грузов железнодорожным транспортом применяется понятие веса брутто, включающего вес тары груза, и веса брутто, включающего вес тары вагона. Когда определяется разница в весе на станции назначения и на станции отправления, как правило, учитывается вес брутто, включающий вес тары груза. Разница в весе определяется исходя из веса брутто, включающего вес тары вагона, если при выдаче груз перевешивается на вагонных весах. [16]
Естественная убыль груза ( см. комментарий к ст. 149) исчисляется несколько иначе, чем норма расхождения в показаниях весов. Следовательно, при исчислении естественной убыли учитывается вес брутто, включающий вес тары груза, но не тары вагона. [17]
По специальному требованию весы могут быть оборудованы тарной линейкой с передвижной гирей для уравновешивания тары взвсгаи-ваемого груза. [18]
В некоторых случаях нормы естественной убыли устанавливаются в процентах от веса нетто и от веса брутто. В этом случае нормы естественной убыли по весу нетто применяются при расчетах грузополучателя с грузоотправителем, а по весу брутто ( включающему вес тары груза) - при получении груза от железной дороги. [19]
К таре предъявляется ряд общих требований. Она должна обеспечивать компактность материалов и сохранность их при хранении; затраты почтаре на единицу продукции должны быть минимальными. Кроме того, в зависимости от рода помещаемых в тару грузов и условий хранения, она должна соответствовать и ряду специальных требований, приводимых в стандартах и технических условиях на материалы. Для обеспечения соответствия тары предъявляемым требованиям необходима строгая ее стандартизация. [20]
Норма расхождения в показаниях весов ( 0 1 %) исчисляется от веса брутто - при взвешивании на товарных и вагонных весах либо от веса нетто - при взвешивании на элеваторных весах. При перевозках грузов железнодорожным транспортом применяется понятие веса брутто, включающего вес тары груза, и веса брутто, включающего вес тары вагона. Когда определяется разница в весе на станции назначения и на станции отправления, как правило, учитывается вес брутто, включающий вес тары груза. Разница в весе определяется исходя из веса брутто, включающего вес тары вагона, если при выдаче груз перевешивается на вагонных весах. [21]