Производственная тара
Cтраница 3
Для работающих, занятых на погрузочно-разгрузочных работах, основной травмирующий фактор производственная тара. [31]
Ящичный поддон 9МТ - 19362 ( используемый так же и как многооборотная производственная тара) представляет собой сварную конструкцию и состоит из двух рам-стоек, боковых и торцовых стенок и днища. [32]
Надлежащая организация производства и правильное использование цеховых транспортных средств невозможны без правильно выбранной производственной тары. Необходимо пользоваться специально разработанной металлической тарой, рассчитанной для данной продукции и для применяемых транспортных средств. Пользоваться случайной деревянной тарой не рекомендуется. Металлическая тара должна быть приспособлена для многоярусного хранения с грузом, для подъема и перемещения автопогрузчиком, штабелером или краном. [33]
Тарные грузы - изделия, детали и узлы, размещенные в специальной производственной таре. Под тарой понимают промышленное изделие, которое служит для хранения грузов и обеспечивает их сохранность. Важная особенность тары заключается в обезличивании грузов. При производстве ПРТС - работ с грузами в таре мы имеем дело не с десятками тысяч параметров, которые характеризуют единичные грузы, а с несколькими типоразмерами производственной тары. Затаренные грузы обеспечивают высокую степень эффективности использования грузоподъемности и грузовместимости подвижного состава всех видов транспорта и создают большие удобства при перегрузочных и складских операциях. [34]
Тарные грузы - изделия, детали и узлы, размещенные в специальной производственной таре. Под тарой понимают промышленное изделие, служащее для хранения грузов и обеспечивающее их сохранность. Важная особенность тары заключается в обезличивании грузов. При производстве погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских ( ПРТС) работ с грузами в таре мы имеем дело не с десятками тысяч параметров, которые характеризуют единичные Грузы, а с несколькими типоразмерами производственной тары. Тарные грузы обеспечивают высокую степень эффективности использования грузоподъемности и грузовместимости подвижного состава всех видов транспорта и создают большие удобства при перегрузочных и складских операциях. [35]
Для работающих, занятых на разгрузочно-погрузочных работах, основной травмирующий фактор - производственная тара. [36]
Тележка-штабелер предназначена для транспортно-погрузочных работ и штабелирования грузов на поддонах и в стандартной производственной таре размерами 800X600; 600X400, 400X300 мм в складах, цехах предприятий. [37]
Кран-шта-белер может иметь систему полуавтоматического управления, позволяет осуществлять подъемно-транспортные операции с производственной тарой и поддонами, дает возможность лучшего контроля и организации хранения грузов. [38]
Одновременно с совершенствованием подъемно-транспортных средств необходимо рационализировать и складские работы с применением унифицированной производственной тары ( ящичной, контейнеров, поддонов и др.) и штабелеров. [39]
 |
Грузовые тележки грузоподъемностью 0 25 - 1 т. [40] |
Тележка-штабелер позволяет производить многоярусное складирование, укладку в стеллажи и перемещение грузов в производственной таре размерами 800X600; 600X400; 400X300 мм. [41]
 |
Унифицированный сдвоенный стеллаж без настила. [42] |
Стеллажи без настила предназначены для складирования и хранения грузов на поддонах и в производственной таре. Стеллажи с полочным настилом предназначены для складирования и хранения штучных грузов, а также грузов в таре. Они состоят из перфорированных сварных рам, соединенных между собой балками, на которые укладывается полочный настил. Стеллажи с балочным настилом предназначены для складирования и хранения грузов на поддонах и в таре. [43]
 |
Стоечные поддоны О - 850. [44] |
Укрупненная грузовая единица, сформированная из длинномерных грузов с применением поддонов, кассет, производственной тары, строп, обвязок, стяжек, сохраняющая форму в процессе обращения и обеспечивающая возможность комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций, называется пакетом из длинномерных грузов. Укрупненная грузовая единица, состоящая из пакетов длинномерных грузов, скрепленных обвязочными средствами, называется блок-пакетами длинномерных грузов. [45]
Страницы: 1 2 3 4