Вода - горячий цикл
Cтраница 2
В - воздух; ГВ - газы выхлопные; ВГЦ - вода горячего цикла; ВХ - вода холодная; ВЯ - вода нагретая; МЧ - масло чистое. [16]
Циркуляционная насосная расположена в здании компрессорной станции и предназначена для подачи воды горячего цикла на охлаждение рубашек силовых цилиндров газомоторов и подачи воды холодного цикла в масляный холодильник, газовые турбины наддува и рубашки компрессионных цилиндров. [17]
 |
Система охлаждения двигателей. и компрессоров с тремя циклами охлаждения и с забором воды холодного цикла с поддона градирни. [18] |
В - воздух; - ТВ - газы выхлопные; ВГЦ - вода горячего цикла; ВХ - вода холодная; ВН - вода нагретая; МЧ - масло чистое. [19]
 |
Технологическая схема системы охлаждения компрессоров с тремя. [20] |
ВГ-47; 16 -градирня; и - холодильники горячего цикла; 12 -холодильники холодного цикла; ВГЦ - вода горячего цикла; ВХ - вода холодная; МЧ - масло чистое. [21]
КГБ - кран воды горячего цикла ( конечные выключатели); 7УП - указатель положения крана воды горячего цикла. [22]
 |
Технологическая схема. [23] |
Е-9 - бак чистого масла; Н-i - насос для перекачки воды холодного цикла; Н-2 - насос для перекачки воды горячего цикла; Н - з - насос для перекачки воды открытого цикла; Н-4 - насос для перекачки масел; Н-5 - пусковой вакуум-насос; Н - в, Н-7 - насосы масло-очистительной установки; MOM-масло-очистительная центрифуга; ГЛ - глушитель выхлопных газов; ГК - газомоторный компрессор; Ф-1 - фильтр воздуха; Х-1 - холодильник масла; Х-2 - холодильник воды горячего цикла; Х-3 - холодильник газа; К-1 - пылеуловитель масляный; Г - газ; ГТ - газ топливный; ГВ - газ выхлопной; ВП - воздух пусковой; ВГЦ - вода горячего цикла; ВХЦ - вода холодного цикла; ВН - вода нагретая; МС - масло свежее; МО - масло отработанное; МР - масло регенерированное; МЧ - масло чистое; МП - масло для пылеуловителей; РД - редуктор топливного газа; ВК - воздушный компрессор. [24]
На газомоторных агрегатах, где головки цилиндров охлаждаются циркулирующим маслом, температура масла на выходе на всех режимах работы должна быть ниже температуры воды горячего цикла на выходе из двигателя на 5 - 8 С. Это вызвано необходимостью поддерживать температуру стенок у цилиндров и поршней такой, чтобы зазор между ними при-работе под нагрузкой был приблизительно таким же, как и в холодной машине. В противном случае возможны заклинивание поршня в моторном цилиндре агрегата и выход их из строя. Заданную температуру масла поддерживают подачей определенного количества воды, зависящего от ее температуры на входе в маслохолодильник. [25]
Температурный режим охлаждения моторных цилиндров газомоторных компрессоров и двигателей электростанции регулируют при помощи регулирующих клапанов, смонтированных на линиях подачи сырой воды в кожухотрубчатые холодильники для охлаждения воды горячего цикла. [26]
 |
Конструктивные схемы установок для очистки газа от. [27] |
По трубам 5 и 6 вода холодного цикла может идти по двум направлениям: черев вентиль 7 обратно в градирни или черва вентель 8 в распределительный коллектор 11 двигателя для снияения температуры воды горячего цикла. При атом, в случае ну яды, вода горячего т икла мозет направляться через вентиль ь в градирню. [28]
ИП - индикатор блокирования схемы при аварийной остановке; КАО - кнопка аварийной остановки; 1РАО - реле аварийной остановки; 15ИП - индикатор несостоявшегося пуска; 16ИП - индикатор аварийного повышения температуры воды горячего цикла; ДДГИ - контакт датчика давления газа в нагнетательном коллекторе замыкается при р 60 кгс / см1; ЛИП - индикатор аварийного давления газа в нагнетательном коллекторе; 18ИП - индикатор аварийного понижения давления масла на выходе системы смазки; ЗДДМ - контакт датчика давления масла на входе системы смазки ГМК; замыкается при р 1 7 кгс / см2; 19ИП - индикатор аварийного понижения давления масла на входе системы смазки; 1ДДМТ - 2ДДМТ - контакты датчиков давления масла смазки подшипников турбин наддува; замыкаются при 1 / егс / сл2; 20ИП - индикатор аварийного понижения давления масла смазки подшипников турбин наддува; 21ИП - индикатор самопроизвольной остановки ГМК; 22ИП - индикатор аварийного уровня масла; 1ДДВА - контакт датчика давления воздуха автоматики; замыкается при pSl l кгс / сл2; 23ИП - индикатор аварийного понижения давления воздуха автоматики; 1ДДПВ - контакт датчика давления пускового воздуха; замыкается при р Ш кгс [ см2; 24ИП - индикатор аварийного понижения давления пускового воздуха; 25ИП - индикатор аварийного повышения температуры компремируемого газа или температуры выхлопных газов; 2РАО - реле аварийной остановки; РА - реле аварии. [29]
Е-9 - бак чистого масла; Н-i - насос для перекачки воды холодного цикла; Н-2 - насос для перекачки воды горячего цикла; Н - з - насос для перекачки воды открытого цикла; Н-4 - насос для перекачки масел; Н-5 - пусковой вакуум-насос; Н - в, Н-7 - насосы масло-очистительной установки; MOM-масло-очистительная центрифуга; ГЛ - глушитель выхлопных газов; ГК - газомоторный компрессор; Ф-1 - фильтр воздуха; Х-1 - холодильник масла; Х-2 - холодильник воды горячего цикла; Х-3 - холодильник газа; К-1 - пылеуловитель масляный; Г - газ; ГТ - газ топливный; ГВ - газ выхлопной; ВП - воздух пусковой; ВГЦ - вода горячего цикла; ВХЦ - вода холодного цикла; ВН - вода нагретая; МС - масло свежее; МО - масло отработанное; МР - масло регенерированное; МЧ - масло чистое; МП - масло для пылеуловителей; РД - редуктор топливного газа; ВК - воздушный компрессор. [30]
Страницы: 1 2 3