Вода - горячий цикл
Cтраница 3
Е-9 - бак чистого масла; Н-i - насос для перекачки воды холодного цикла; Н-2 - насос для перекачки воды горячего цикла; Н - з - насос для перекачки воды открытого цикла; Н-4 - насос для перекачки масел; Н-5 - пусковой вакуум-насос; Н - в, Н-7 - насосы масло-очистительной установки; MOM-масло-очистительная центрифуга; ГЛ - глушитель выхлопных газов; ГК - газомоторный компрессор; Ф-1 - фильтр воздуха; Х-1 - холодильник масла; Х-2 - холодильник воды горячего цикла; Х-3 - холодильник газа; К-1 - пылеуловитель масляный; Г - газ; ГТ - газ топливный; ГВ - газ выхлопной; ВП - воздух пусковой; ВГЦ - вода горячего цикла; ВХЦ - вода холодного цикла; ВН - вода нагретая; МС - масло свежее; МО - масло отработанное; МР - масло регенерированное; МЧ - масло чистое; МП - масло для пылеуловителей; РД - редуктор топливного газа; ВК - воздушный компрессор. [31]
 |
Технологическая схема типовой электростанции, оборудованной газовыми двигателями типа 6ГЧ 36 / 45. [32] |
КВД; 2 - топливный бачок бензодвигателя; з - бенаодвигатель УД-2; 4 - электродвигатель мощностью 4 5 кет ( 1440 об / мин); 5 - промежуточная емкость масла; в - отстойник масла; 7 - насос ручной БКФ-4; - электродвигатель; 9 -маслоочистительная машина НСМ-3; ю - электродвигатель центрифуги; 11 - насосы центрифуги; la - баллоны пускового воздуха емкостью 200 л; 13 - емкость аварийного слива масла; 14-регулятор давления газа; 15 - ресивер; 1в - промежуточный ресивер; 17-регулятор тонкой регулировки газа; IS - холодильник масла; 19 - бак масляный; 20 - маслонасос двигателя; 21 - насос ручной; 22 - маслофильтр тонкой очистки; 23 - маслофильтр грубой очистки; 24 -двигатель газовый 6ГЧ 36 / 45; 25 - глушитель; 26 - фильтр воздуха инерционный; г - газ топливный; го - отработанные газы; ли - аварийный слив масла; мг - масло грязное на регенерацию; ее - - вода горячего цикла; вх - вода холодная; ее - воздух сжатый; д - дренаж. [33]
Водой горячего цикла охлаждаются силовые цилиндры компрессоров, а также подогревается масло в картере двигателя при запуске компрессоров. Вода горячего цикла с температурой 65 - 70 С из расширительного бака подается насосами в холодильники, где охлаждается до температуры 55 - 60 С и поступает в коллектор охлаждающей воды горячего цикла, откуда направляется на охлаждение силовых цилиндров двигателя, охлаждает их и, нагревшись до температуры 65 - 70 С, поступает в коллектор нагретой воды и далее в расширительный бак. [34]
Газомоторные агрегаты обычно охлаждаются водой двух циклов охлаждения: горячим и холодным. Вода горячего цикла идет на охлаждение моторных цилиндров и выхлопных коллекторов и трубопроводов газомоторных агрегатов, вода холодного цикла - на охлаждение масла в холодильниках. [35]
 |
Технологическая схема системы охлаждения компрессоров и двигателей электростанции с двумя циклами охлаждения. [36] |
Установка оросительных холодильников вместо кожухотруб-чатых непосредственно в градирне сокращает капиталовложения при строительстве. Однако регулирование температурного режима воды горячего цикла в этих системах затруднено. [37]
При температуре выходящей воды из двигателя ниже 57 С картер может оказаться холодным от постоянной влажности воздуха. Превышение 82 С может привести к образованию на отдельных участках полости охлаждения паровых мешков и к перегреву с образованием трещин. Поэтому практически температура воды горячего цикла должна быть не выше 76 С. Повышение температуры воды на выходе из двигателя может уменьшить стоимость теплообменного оборудования, но одновременно создаст высокую температуру окружающего воздуха, ухудшая условия труда. [38]
Она состоит из холодного и горячего циклов, оба цикла замкнутые. Холодный служит для охлаждения масла и компрессорных цилиндров, а горячий - для охлаждения двигателя. По трубам 5 и 6 вода холодного цикла может идти по двум направлениям: через вентиль 7 обратно в градирню или через вентиль 8 в распределительный коллектор 11 двигателя для снижения температуры воды горячего цикла. [39]
 |
Секция лубрикатора ( поперечное сечение. [40] |
Она состоит из холодного и горячего циклов, оба цикла замкнутые. Холодный служит для охлаждения масла и компрессорных цилиндров, а горячий - для охлаждения двигателя. Холодная вода идет на охлаждение масла 4 в маслохоло-дильник 3, затем в за-рубашечное пространство компрессорных цилиндров. По трубам 5 и 6 вода холодного цикла может идти по двум направлениям: через вентиль 7 обратно в градирню или через вентиль 8 в распределительный коллектор 11 двигателя для снижения температуры воды горячего цикла. [41]
Охлаждающая система а Компрессорных станциях магистральных газопроводов состоит из закрытого ( горячего и открытого ( холодного) циклов. В горячем цикле применяется умягченная вода или паровой конденсат. Вода открытого цикла забирается из резервуара под градирней насосом и подается на верх градирни. Охлажденная вода струями падает вниз в резервуар и, проходя через холодильники, охлаждает воду горячего цикла. Часть охлажденной воды открытого цикла, скопившаяся в поддоне градирни, другим насосом прокачивается через холодильники масла ( установленные рядом с газокомпрессорами) и поступает в линию, идущую на верх градирни. [42]
Если скрубберы для охлаждения генераторного газа ( испарители) и газопроводы не теряют большого количества тепла в окружающую среду, то вода, циркулирующая по ним, испаряется там почти нацело даже при большой влажности топлива. Наиболее практичны в этом отношении трехступенчатые скрубберы. Водяное орошение имеет в них два цикла - горячий и холодный. Генераторный газ поступает в среднюю секцию, орошается водой, перетекающей в нижнюю секцию. В средней секции происходит частичное, неполное охлаждение газа и его осушка за счет конденсации содержащихся в нем водяных паров. В нижней секции скруббера - циркулирующая нагретая в средней секции - оросительная вода ( называемая водой горячего цикла) охлаждается вдуваемым воздухом. Последний насыщается при этом парами и в виде паровоздушной смеси подается затем в газогенератор. Одновременно воздух охлаждает воду горячего цикла. [43]
Если скрубберы для охлаждения генераторного газа ( испарители) и газопроводы не теряют большого количества тепла в окружающую среду, то вода, циркулирующая по ним, испаряется там почти нацело даже при большой влажности топлива. Наиболее практичны в этом отношении трехступенчатые скрубберы. Водяное орошение имеет в них два цикла - горячий и холодный. Генераторный газ поступает в среднюю секцию, орошается водой, перетекающей в нижнюю секцию. В средней секции происходят частичное ( неполное) охлаждение газа и осушка его за счет конденсации содержащихся в нем водяных паров. В нижней секции скруббера - циркулирующая нагретая в средней секции - оросительная вода ( называемая водой горячего цикла) охлаждается вдуваемым воздухом. Последний насыщается при этом парами и в виде паровоздушной смеси подается затем в газогенератор. Одновременно воздух охлаждает воду горячего цикла. [44]
Страницы: 1 2 3