Холодная питательная вода
Cтраница 2
При этом способе объединены преимущества большой чистоты насыщенного пара и большого охлаждающего эффекта воды. Устройство работает так, что часть насыщенного пара, выработанного в котле, конденсируется более холодной питательной водой и полученный конденсат впрыскивается в охлаждаемый пар. Благодаря конденсации пара охлаждающая способность полученного конденсата значительно возрастает. [16]
Относительно высокий расход тепла обусловлен значительными тепловыми потерями, ограниченной температурой нагревания исходной морской воды, несоответствием фактического режима оптимальному. При втором варианте температура раствора, подаваемого на рециркуляцию из последней ступени, понижается вследствие разбавления с более холодной питательной водой, а для нагревания смеси требуется дополнительное количество тепла. Однако при этом несколько возрастает выработка дистиллята. [17]
Во время ночных остановов КУ температура рабочего тела из-за некоторого присоса газов через котел повышается на 70 - 90 С по сравнению с нормальными рабочими значениями. Подача воды из деаэратора в водяной экономайзер после пуска происходит при заметном понижении ее температуры. Поступление холодной питательной воды в горячие трубы экономайзера приводит к неравномерному изменению их диаметра и малоцикловому усталостному трещинообразованию. [18]
 |
Расположение трещин на внутренней поверхности барабана около отверстий. [19] |
Нарушению сплошности защитного магнетитового слоя способствуют термокачки и дополнительные температурные напряжения, появляющиеся при пуске и останове парогенератора. Образование трещин у опускных отверстий может быть связано с пульсацией температуры воды в опускных трубах, вызывающей знакопеременные тепловые напряжения и разрушение защитной пленки магнетита от усталости. Необходимо, чтобы водораспределительные устройства внутри барабана исключали возможность заброса холодной питательной воды на горячие стенки барабана при работе парогенератора на переходных режимах. [20]
Из табл. 4 - 6 видно, что в значительном большинстве рассмотренных котлов трещины обнаружены в местах сопряжения продольных и поперечных швов, как в наиболее жестких соединениях. Наибольшие поражения наблюдаются в наружных накладках, со стороны их прилегания к телу барабана. У котлов фирмы Фицнер - Гампер преимущественно поражаются трещинами поперечные швы у места выброса сравнительно холодной питательной воды и воротники у опускной трубы. [21]
В эксплуатации находится значительное количество паровозных котлов, снятых с экипажной части паровозов и установленных стационарно. Особенности конструкции этих котлов и специфика их эксплуатации вызывают значительные деформации стенок огневой коробки, определяемые изменением температуры стенок. Этому способствует эксплуатация котла без докотловой обработки воды, значительные колебания нагрузки, подача больших масс холодной питательной воды, прорывы в топку холодного воздуха, несоблюдение режима расхолаживания котла. Частое изменение температуры стенок, сопровождающееся деформациями удлинения-сжатия, вызывает усталость металла, в результате чего образуются трещины. Они наблюдаются у кромки листов и отверстий под заклепки, отверстий под связи и трубы. [22]
Питательными насосами вода подается через регенеративные подогреватели высокого давления в двойные сборные магистрали котельной, из которых производится питание котлов. Каждая турбина имеет два регенеративных подогревателя высокого давления. Подвод воды к подогревателям производится через аварийные обводные автоматические коробки. Для пусковых целей и в качестве резерва служит линия холодной питательной воды, соединяющая напорную магистраль питательных насосов с двойной питательной магистралью в котельной. [23]
Страницы: 1 2